Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) informó que el 31 de julio, el buque Ro-Ro ecológico de próxima generaciónq que combustiona GNL y que se está construyendo en Imabari Shipbuilding Co., Ltd. fue lanzado de forma segura al mar. La construcción está actualmente en marcha con una entrega estimada dentro del año fiscal 2020.

La nave está registrada en Japón, cuenta con 199,9 metros de eslora y 37,2 metros de manga. Tiene capacidad para transportar cerca de 7.020 de buques y 73.800 toneladas.

Cuenta con un motor principal diesel de doble combustible ME-GI, con sistema de recirculación de gases de escape (EGR) para aplicar con NOx Tier III. Cabe destacar que la regulación del Nivel III de NOx requiere una reducción del 80% de NOx con respecto al Nivel I.

Además, está equipado con el Sistema de Suministro de Gas Combustible (FGSS) diseñado por TGE Marine Gas Engineering GmbH del Grupo Mitsui E&S. El FGSS está compuesto por un tanque de combustible de GNL y una bomba de alta presión. El tanque de combustible de GNL es independiente de tipo C, que permite establecer la presión de diseño más alta que otros tipos de tanques de combustible de GNL.

Debido a que el punto de ebullición del metano, que es el principal componente del GNL, es -161.5℃, el GNL se vaporiza constantemente debido a la entrada de calor desde el exterior del tanque. Por lo tanto, la presión del tanque se incrementa por el gas vaporizado dentro de él. El tanque independiente de tipo C permite que el gas vaporizado se mantenga dentro de él durante un período de tiempo relativamente más largo.

"Al construir buques Ro-Ro alimentados con GNL estamos respondiendo activamente a una amplia variedad de necesidades de transporte de los clientes, tanto nacionales como extranjeros, a la vez que respondemos a la creciente necesidad de ser respetuosos con el medio ambiente y contribuimos a una sociedad sostenible mediante un transporte de alta calidad", aseguró K Line en un comunicado.