OOCL y sus subsidiarias (el "Grupo") anunciaron sus resultados provisionales para 2020, con ingresos estimados de US$3.430 millones, un EBIT de US$161 millones, mientras que el EBITDA calculado es de US$383 millones. En tanto, el Flujo de caja operativo se estima en US$465 millones y los beneficios atribuibles a los titulares de acciones alcanzarían los US$102 millones. Por último, el dividendo provisional es de US$4,89 centavos de dólar por acción ordinaria.

En cuanto a los resultados semestrales, OOCL indicó que el negocio de transporte y logística de contenedores de OOIL registró un EBIT de 158 millones de dólares, lo que representa un margen de EBIT de aproximadamente el 4,6% y que los embarques cayeron ligeramente a 3,3 millones de TEUs.

Desde OOCL señalaron que observamos cambios extremadamente radicales en muchas previsiones de crecimiento del volumen de carga para 2020, después de que el impacto de la pandemia en el transporte marítimo de contenedores comenzara a materializarse. Ante los pronósticos de una caída drástica de la demanda, OOCL reaccionó prestando cuidadosa atención a la demanda de los clientes y revisando y calibrando sus servicios de manera oportuna.

Agregaron que el sector del transporte marítimo de contenedores ha experimentado recientemente caídas significativas en la demanda que perjudicaron gravemente a la industria, tanto en 2009 como en 2016, por lo que OOCL ha dado prioridad a la gestión de los costos durante las duras condiciones previstas para 2020.

"Esta adaptabilidad es uno de los factores que ha permitido a la OOCL resistir los vientos en contra de la pandemia y producir estos sólidos resultados", puntualizaron.

En comparación con el primer semestre de 2019, los embarques disminuyeron un 2,6%, pero los ingresos por TEU aumentaron un 6,0%, lo que permitió que los ingresos totales aumentaran un 3,2%.

El precio medio del búnker registrado por OOCL en el primer semestre de 2020 fue de US$42/tonelada, en comparación con US$441/tonelada en el período correspondiente de 2019. La caída de los precios del fueloil y el gasoil provocó una disminución de los costos del combustible en un 11,3% en el primer semestre de 2020 en comparación con el período correspondiente de 2019.

Durante el primer semestre de 2020, OOCL ordenó dos buques de 23.000 TEUs de Dalian COSCO KHI Ship Engineering Co., Ltd. y tres buques de 23.000 TEUs de Nantong COSCO KHI Ship Engineering Co., Ltd. en China. La entrega prevista de estos cinco buques será en el año 2023.