El Puerto de Paranaguá, en Brasil, ya comenzó a recibir la cosecha de soja de la temporada 20/21, y espera la llegada de 2 millones de toneladas al mes. Además, el movimiento de camiones debería aumentar en la primera semana de marzo, llegando a los 2.000 camiones de descarga del producto, así lo dio a conocer Puertos de Paraná.

Luiz Fernando García, director general de Puertos de Paraná, sostuvo que “hubo retraso debido a las condiciones climáticas que se enfrentaron en el campo, durante la siembra y el desarrollo del cultivo. Históricamente, los meses de enero y febrero tienen un movimiento menor, por lo que es un período que aprovechamos para realizar trabajos de mantenimiento en la estructura de flujo”.

Durante febrero llegaron alrededor de 500 mil toneladas de soja para su descarga en las terminales de Paraná. Durante el 1 de febrero, solo 221 camiones pasaron por el Patio de Cribado de Paranaguá, mientras que el 11 de febrero la cifra ascendió a 793 vehículos; el 14 de febrero el arribo de camiones llegó a 1,7 mil.

André Maragliano, representante de la Asociación de Terminales del Corredor de Exportación de Paranaguá (Atexp), indicó que “la tendencia es que la llegada de la soja se intensifique y el año no debería tener mucho margen para el flujo de exportación a granel. Vamos a trabajar con el astillero funcionando a máxima capacidad durante los próximos cinco a seis meses”.

Al este del puerto, la soja se drena mediante el Corredor de Exportación (Corex). En los últimos meses, operadores han realizado ajustes a la estructura ha necesitado mantenimiento correctivo, predictivo y ajustes para ganar en los procesos de producción. “En los últimos dos meses, Portos do Paraná y todas las terminales involucradas han preparado sus estructuras para el período de aumento de envío. Se realizó todo el mantenimiento y se revisaron todos los procesos para implementar mejoras”, indicó García.

Los operadores han aumentado su confianza debido a los esfuerzos realizados a lo largo del muelle, invirtiendo en nuevos equipos, ampliando la estructura de almacenamiento y mejorando las tolvas y descargas de rodados y ferrocarriles. Además, en el lado oeste del puerto, una nueva terminal integrada dará más fuerza al flujo a granel. La inversión privada se produjo después de que el Gobierno del Estado ampliara el sitio 201.

En lo relativo a los buques, el martes atracaron tres buques que transportaban soja al puerto de Paranaguá, dos en Corex y uno en el sitio 204, mientras que otros tres arribarán en los próximos días, y se situarán en los atradaderos del Corex. Además, hay dos buques en fila esperando el horario para ingresar al Corex y otro al sitio 201. En tanto, 20 naves se encuentran a la espera para el Corredor Este, y otras 15 para cargar oleaginosa en el puerto de Paraná.

El Departamento de Economía Rural (Deral), de la Secretaría de Estado de Agricultura y Abastecimiento, explicó que la cosecha en el Estado de Paraná ronda el 5% del área sembrada, a diferencia del año anterior donde la cosecha rondaba el 30%. A la fecha, la previsión es de una producción de soja cercana a los 20,4 millones de toneladas.

“No solo en Paraná, sino en casi todos los estados productores la cosecha se retrasa. Paraná, Mato Grosso, Rio Grande do Sul, todos tuvieron problemas climáticos que provocaron un retraso en la siembra y, ahora, finalmente, las lluvias de enero llegaron a obstaculizar el inicio de la cosecha”, destaca Marcelo Garrido, economista de Deral.

Según Garrido, en vista del retraso, la prisa por el flujo es grande. “Cuanto antes cosecha el productor, ya avanza, como se comprometió en los contratos firmados. A pesar del retraso, la producción será alta y las perspectivas del productor son buenas, sobre todo porque los precios se mantienen altos”, dijo.

Parte de la producción de soja de los estados de Mato Grosso, Goiás, Mato Grosso do Sul, Sao Paulo, Santa Catarina, Minas Gerais y Rio Grande do Sul se expotrtan a través del puerto de Paranaguá.