Pacific International Lines (PIL) escapará de la quiebra después de todo. Sus acreedores votaron a favor del plan de rescate.

Más del 90% de los acreedores garantizados y no garantizados votaron el plan que dejará a la familia Yeo, propietaria de la naviera, con menos del 15% de la participación, de acuerdo a un informe de Alphaliner.

En su lugar, Heliconia Capital Management, una rama de la empresa de inversiones de Singapur Temasek, tomará una participación mayoritaria tras inyectar US$600 millones en la compañía en el marco de un paquete de financiación.

Heliconia ya había prestado a PIL US$112 millones en financiamiento de emergencia en 2020, aunque esto se pagará con el nuevo plan.

PIL dijo que el paquete le permitiría reembolsar a los proveedores más importantes y recalibrar la estructura de capital de la empresa a niveles sostenibles.

PIL tuvo una pérdida de casi US$800 millones atribuibles a los accionistas en 2020. Una serie de ventas de sus buques para reducir la deuda ha reducido su flota de más 120 unidades de más de 390.000 TEUs a principios de 2020 a 93 buques de 287.000 TEU en la actualidad.