Evergreen planea ampliar su ya impresionante portafolio de pedidos con hasta 20 nuevos buques portacontenedores de gran tamaño. Según informes no confirmados, Evergreen busca naves de 15.000 TEUs con el fin de firmar compromisos a largo plazo con un operador no propietario (NOO, Sigla en inglés) para adquirir diez buques mediante acuerdos de fletamento, según reporta Alphaliner.

Fuentes del sector sugieren que los pedidos podrían ser una repetición de los patrones de propiedad y fletamento que Evergreen ya utilizó para sus recientes esfuerzos de renovación y expansión de la flota.

Se dice que Evergreen está hablando con la japonesa Shoei Kisen, que podría que podría concretar diez órdenes de 15.000 TEUs a Nihon Shipyard, que probablemente los construirá en los astilleros Imabari.

Competirían por los diez buques que Evergreen planea poseer a través de las empresas de su grupo, como Greencompass Marine y otras Samsung Heavy Industries y CSSC para cinco buques cada una. La orden a CSSC podría dividirse además entre Hudong Zhonghua (con construcción física en Jiangnan Changxing) y Jiangnan Group Shipyard.

Evergreen opera actualmente una flota de 1,28 Mteu. El portafolio de órdenes de la naviera comprende 62 buques con una capacidad total de 468.000 TEUs. En caso de que Evergreen siga adelante con los pedidos, su portafolio de órdenes aumentaría a 768.000 TEUs.

Esto permitiría al que ya es el mayor portafolio de órdenes en línea de buques duplicar los pedidos de MSC (323.000 TEUs), CMA CGM Group (304.000 TEUs) o COSCO Group (276.000 TEUs).

Se debe considerar que los portafolios de órdenes de las líneas navieras que Alphaliner considera contempla los buques encargados que son propiedad de la propia naviera, de una filial o que se han comprometido a fletar antes de su entrega.