Actualmente hay diez obras de infraestructura portuaria, entre públicas y privadas en Perú, que están siendo ejecutadas y que implican una inversión de US$ ,448 millones, según la Autoridad Portuaria Internacional (APN). El presidente de la entidad, Edgar Patiño, explicó en una entrevista con SemanaEconómica que en el 2021 se entregarán siete de esas obras y destacó los avances en la modernización del puerto del Callao.

Dentro de los avances para la entrega de obras de infraestructura portuaria, resalta el Terminal Portuario Salaverry, el cual tiene un 50% de avance con obras de tierra, almacenes minerales, entre otros y se espera que en el año 2023 se entregue, con una inversión de US$127 millones. Asimismo, destaca al Terminal Portuario San Martín, el cual acaba de entregar la obra terminada con nuevo equipamiento portuario y nuevo muelle, tras una inversión de US$240 millones.

Según Patiño, siete de los diez proyectos de infraestructura portuaria que monitorea la APN se entregarán en 2021, sin embargo, surge la duda si con la pandemia y el contexto electoral, estos plazos se podrían ver aplazados. Al respecto, aclaró que "sí se cumplirán esas metas; el Estado detuvo los trabajos en general durante la primera ola, pero consideró como esenciales los servicios portuarios, los cuales nunca dejaron de efectuar los servicios de importación y exportación".

“De hecho, durante el año 2020, se concluyeron cinco obras. La primera fue una obra de recepción de camiones en Matarani, con una inversión de casi US$8 millones. También se concluyeron las obras del terminal multiboyas (para ácido sulfúrico) de Mina Justa, de casi US$100 millones. Después APM Terminals Callao terminó la plataforma de descarga para aceite mineral por US$400.000. Multiboyas Penta Tanks en Piura y el Terminal Portuario de Monte Azul en Mollendo también terminaron. En el último todavía estamos en el proceso de recepción de obra", explicó el presidente de APN.

Respecto al expediente técnico para la ampliación del terminal sur del puerto del Callao, el cual fue aprobado por APN, aclaró que con ello DP World podrá licitar qué empresas van a construir. Asimismo, se está trabajando en el Estudio de Impacto Ambiental que, de ser aprobado, permitirá que las obras inicien en julio o agosto de este año.

Por otra parte, Patiño informó que la modificación del contrato del Muelle Norte del Callao que "ha avanzado bastante bien la adenda de APM Terminals, que ya pasó las etapas del Ministerio de Transporte y APN y hoy está en Ositran". Agregó que en un tiempo aproximado de dos meses pasará al Ministerio de Economía y Finanzas, luego a la Contraloría, es por ello, que en junio se podría tener una aprobación del total de las entidades y dar inicio el proceso de la firma de la adenda.

Finalmente, respecto a las cargas movilizadas en los terminales portuarios de uso público y privado, destacó que en 2020 se movilizaron 97,4 millones de toneladas métricas, lo que representa una caída interanual de 10,9%. “Tuvimos 110 millones de toneladas de carga en 2019, pero estamos en buen camino para aumentar la capacidad de carga. En 2021 esperamos poder llegar a 115 millones, pero depende de la cantidad de minerales que produzcamos en Mina Justa y Quellaveco, y de un mayor consumo de combustible. Esto último también dependerá del propio crecimiento del país”, concluyó Patiño.