El primer buque en cargar gas natural licuado para sus operaciones en el puerto de Valencia, fue el ferry Abel Matutes, de Baleària. El trámite estuvo a cargo de Fenosa, que ha desarrollado junto con la naviera un proyecto pionero en España consistente en la instalación de un generador a gas natural así como un tanque de gas natural licuado (GNL) en dicho buque con el objetivo de reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire.

El proyecto de Baleària incluye la instalación de un motor a gas auxiliar (que es el que se activa en los puertos y permite la anulación de gases de derivados del petróleo) y un tanque de 30 metros cúbicos (con una autonomía para una semana) en la cubierta 8 del buque.

Mientras tanto, el motor que se usa en las aproximaciones y estancias en puerto está totalmente integrado en la planta eléctrica del barco y puede funcionar con cualquiera de los auxiliares propios y sin impacto visual. El ferry, que tiene una eslora de 190 metros, dispone de una capacidad de 900 personas y 2.235 metros lineales de carga rodada.

La operación supuso un paso más en la hoja de ruta trazada de reducción constante de emisiones, de ecoeficiencia y de sustitución de combustibles fósiles por energías ecológicas. Esta tecnología permite una reducción de emisiones y un ahorro anual de cerca de 4.000 toneladas de CO2, más de 60 toneladas de NOx  y seis toneladas de SOx.

Baleària incorporó a la flota que cubre la línea diaria entre Barcelona y Palma, al ferry Rosalind Franklin, fletado por la naviera y puede transportar en su bodega hasta 3.100 metros lineales, lo que le permite incrementar un 35% la capacidad de mercancías y vehículos a transportar.