En respuesta al llamado del Secretario General de las Naciones Unidas en cuanto a la "urgencia y la ambición" en relación con el cambio climático, todo el sector marítimo mundial está dando un respaldo "pleno e inequívoco" a la propuesta de "moon shoot" presentada por los miembros de la ONU, para catalizar la completa descarbonización del transporte marítimo mediante el despliegue a escala de buques con cero emisiones de carbono en el plazo de una década.

La propuesta, presentadapor los gobiernos de los países que controlan una parte importante del tonelaje mundial de transporte marítimo a la Organización Marítima Internacional (OMI) de la ONU, consiste en establecer un "Fondo de Investigación Marítima de la OMI" de US$5.000 millones, utilizando las contribuciones obligatorias de las compañías navieras del mundo.

Este nuevo fondo apoyará una nueva Junta Internacional de Investigación y Desarrollo Marítimo (IMRB, sigla en inglés) para encargar programas de colaboración para la investigación aplicada y el desarrollo de tecnologías con cero emisiones de carbono, específicamente adaptadas a la aplicación marítima, incluyendo el desarrollo de prototipos de trabajo. También ayudará a los proyectos de reducción de CO2 en los países en desarrollo, incluidas las naciones insulares del Pacífico.

De acuerdo con un comunicado, las organizaciones del sector marítimo señalaron que están instando a todos los gobiernos a aprobar esta propuesta -liderada por las principales naciones marítimas, como Georgia, Grecia, Japón, Liberia, Malta, Nigeria, Palau, Singapur y Suiza- en una reunión crítica de la OMI en Londres en noviembre de 2021, que coincidirá con la próxima Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Clima (COP 26) en Glasgow. Esta es la única propuesta totalmente detallada disponible para ofrecer la velocidad y la escala solicitada por el Secretario General de la ONU, António Guterres. "Si los Estados miembros de la ONU no apoyan esta iniciativa, se podría retrasar considerablemente el progreso hacia la descarbonización del transporte marítimo", advierte el sector.

Agregaron que la descarbonización sólo puede tener lugar con una aceleración significativa de la I+D, ya que todavía no existen tecnologías de carbono cero que puedan aplicarse a escala en los grandes buques oceánicos. Es necesario iniciar inmediatamente un programa de I+D bien financiado, que el sector haya aceptado pagar dentro de un marco normativo global, bajo la supervisión de la OMI.

Reconociendo la urgencia y la ambición necesarias para la descarbonización, los grupos de la industria naviera piden a todos los gobiernos que se sitúen en el lado correcto de la historia al apoyar esta ambiciosa propuesta.

Según las organizaciones, el transporte marítimo internacional moviliza más del 80% del comercio mundial y emite el 2% de las emisiones globales. El gran reto no es construir un solo buque con cero emisiones de carbono, el gran reto es crear las tecnologías necesarias para descarbonizar toda la flota mundial a velocidad y escala. Cuanto antes se establezca el Fondo de Investigación Marítima de la OMI, antes podrá la industria desarrollar buques de emisiones cero para descarbonizar el transporte marítimo, aseguraron.