El Secretario Nacional de Puertos y Transporte Acuático del Ministerio de Infraestructura (MInfra) de Brasil, Diogo Piloni, explicó que el modelo híbrido que se empleará en la Empresa de Muelles de Espíritu Santo (Codesa) y en el Puerto de Santos dejará un legado en el sector portuario brasileño, aportando más eficiencia y dinamismo. La declaración se produjo durante una audiencia pública extraordinaria, celebrada por la Cámara de Representantes el viernes 16 de abril, para discutir nuevos modelos de gestión portuaria.

Piloni informó a los participantes que habrá un reparto de responsabilidades entre la empresa privada -que se encargará de la gestión del puerto- y el Gobierno, que seguirá siendo responsable de desarrollar la planificación estratégica y salvaguardar los intereses nacionales. Según el secretario, la Agencia Nacional de Transporte Acuático (Antaq) preservará sus competencias en este nuevo modelo y destacó la calidad del personal técnico del organismo regulador.

"Nuestro modelo tiene cuestiones específicas relacionadas con nuestro mercado interno, que prevé un mayor protagonismo de los organismos reguladores, que tendrán más autonomía en la recaudación de las tasas de servicio por parte de la autoridad portuaria y en la exploración de zonas dentro del puerto. Son medidas que aumentarán la capacidad portuaria y promoverán la actividad económica nacional", dijo Piloni.