Los Puertos de Paraná terminaron el recambio de boyas para mejorar la señalización náutica en el Canal de Surdinho, acceso alternativo al Puerto de Paranaguá. Hay cuatro equipos nuevos, articulados y más modernos. La inversión de la empresa pública es de US$556 millones, que incluye la adquisición de boyas, materiales y el despliegue de todo el proyecto, que también incluye el canal principal.

En total, se desplegarán nueve equipos y otros nueve de repuesto. Junto con el dragado submarino del roquerío Pedra das Palanganas, las boyas convencionales serán sustituidas por otras articuladas en el área del Canal de Galheta.

La sustitución de las boyas convencionales aumentará la seguridad en el tramo, que tendrá un papel fundamental durante las obras de dragado en el principal acceso a los puertos de Paraná. Los nuevos equipos son más precisos en su posición y actúan como un faro, sirviendo de apoyo a los navegantes para ubicarse visualmente.

"El equipo está situado en el borde del canal, lo que aumenta la zona de paso de los buques. Reducen la incertidumbre del posicionamiento de las boyas en más de 30 metros, delimitando las orillas del canal con mayor precisión", explica Luiz Fernando García, director general de Portos do Paraná.

También es más seguro para el medio ambiente, ya que las nuevas boyas definen con mayor precisión los límites de la navegación y tienen mayor visibilidad y alcance geográfico. Así, se minimizan los riesgos de varada y accidentes.

Ventajas

Las boyas articuladas son más resistentes, tienen mayor precisión de posicionamiento, mayor visibilidad de la señal (por su mayor altura), mayor alcance geográfico y menores costos de mantenimiento.

Los puertos de Paraná mueven 6 millones de toneladas, por ello, "uno de los requisitos más importantes para la seguridad de la navegación es la señalización náutica. La preparación de los puertos para recibir embarcaciones más grandes trae la necesidad de ampliar y modernizar los actuales sistemas de localización", dice Marcos Martini, presidente del Practicaje de Paranaguá.

Seguridad

Los Puertos de Paraná mantienen el 100% del índice de efectividad de los equipos de señalización. En total, hay 68 señales: 43 en el Puerto de Paranaguá, 18 en la Terminal Ponta do Felix y siete más en Antonina.

Además de la sustitución de las boyas en Surdinho, la autoridad portuaria de Paraná invierte en importantes obras para la seguridad de la navegación. El dragado de mantenimiento continuo, contratado por cinco años, permite mantener la profundidad en los canales, las cuencas de evolución y los atracaderos. A lo largo del contrato se invertirán más de US$80,1 millones.

El rompeolas, que eliminará parte de un macizo rocoso submarino en el canal de acceso principal, debería reducir el riesgo de accidentes y aumentar el calado para que el puerto pueda recibir grandes buques. Las obras suman un total de US$4,6 millones.