MOL anunció el 22 de junio que pondrá en marcha la investigación y el desarrollo (I+D) sobre la adopción de un tanquero de dióxido de carbono (CO2) licuado a gran escala para completar el diseño básico en el marco de un proyecto encargado a Japan CCS Co. (JCCS) por parte de la Organización de Desarrollo de Nuevas Energías y Tecnologías Industriales (NEDO) de Japón.

La "Estrategia a largo plazo en el marco del Acuerdo de París", aprobada por el Gabinete de Japón en junio de 2019, subraya la importancia del papel de la CAC (Captura y Almacenamiento de Dióxido de Carbono), la UCC (Captura y Utilización de Dióxido de Carbono) y el reciclaje de carbono como tecnologías para reducir significativamente las emisiones de CO2 resultantes del uso de combustibles fósiles. Además, señala la necesidad de transportar el CO2 debido a las grandes distancias entre las fuentes de emisión de CO2 y las zonas de almacenamiento y pide un modelo de negocio adecuado para transportar el CO2 de forma segura y económica.

Con el fin de iniciar proyectos de I+D y demostración para transportar de forma segura un gran volumen de CO2 emitido por fábricas y centrales térmicas a zonas, donde utilizar y almacenar el CO2, a bajo costo, con vistas a que la tecnología de Captura, Utilización y Almacenamiento de Dióxido de Carbono (CCUS) se implante en la sociedad en torno a 2030, el 31 de marzo, NEDO hizo una convocatoria pública de propuestas sobre un "Proyecto relacionado con I+D y demostración de CCUS / Proyecto de demostración de CCUS a gran escala en Tomakomai / Proyecto de demostración sobre transporte de CO2". 

De esta forma, La JCSS, la Asociación para el Avance de la Ingeniería de Japón, Itochu Corporation y Nippon Steel Corporation presentaron una solicitud conjunta y fueron seleccionadas para el proyecto de demostración. A su vez, la JCCS va a encargar a MOL la I+D sobre la adopción de un transporte de CO2 a gran escala para la sociedad, que forma parte del proyecto asignado a la JCCS por NEDO. MOL participará en este proyecto para contribuir a la realización de una sociedad baja en carbono.

Cabe señalar que, MOL entró en el negocio del transporte marítimo de CO2 licuado invirtiendo en la empresa noruega Larvik Shipping AS. La que acelerará aún más sus iniciativas en este campo a través de su papel en el proyecto de demostración de NEDO, ya que su objetivo es conseguir que todo el grupo tenga cero emisiones netas para 2050, lo que se recoge en su "Visión Medioambiental del Grupo MOL 2.1".

Esquema del proyecto de demostración

-Nombres de los proyectos: Proyecto de investigación y desarrollo/demostración de CCUS/ Proyecto de demostración de CCS a gran escala en Tomakomai/ Prueba de demostración relacionada con el transporte de CO2.

-Elementos de investigación y desarrollo (I+D):

1. Investigación y desarrollo para establecer la tecnología de transporte de CO2 licuado por buque.
2. Prueba de demostración del transporte anual de 10.000 toneladas de CO2 por buque.
3. Estudio de viabilidad del transporte por buque con el propósito de CCUS.

-Periodo del proyecto: FY 2021-2026 (plan)

-Organizaciones previstas para ser encargadas de NEDO:  JCSS, Engineering Advancemen Association of Japan, Itochu Corporation y Nippon Steel Corporation

-Proyecto MOL: Encargado desde la JCCS I+D sobre el tanquero de CO2 licuado de gran tamaño que se pondrá en marcha.