La orden de liberación de los servicios fue firmada a principios de julio por la empresa pública Portos do Paraná. "La ubicación en una zona primaria dará aún más agilidad al funcionamiento de la pasta y los derivados. Es una importante inversión en la infraestructura portuaria del Estado, que generará empleo e ingresos para el litoral", afirma el director general de Portos do Paraná, Luiz Fernando García.

Además de la adquisición de equipos y sistemas operativos, se construirán dos kilómetros de vías férreas y un centro de almacenamiento de 21.860 metros cuadrados. La inversión estimada es de unos US$24,9 millones, prevista para 2022.

Cabe recordar que la zona del PAR01, de 27.530 metros cuadrados, fue comprada por Klabin en una subasta celebrada en agosto de 2019. El contrato de concesión se firmó a principios de 2020, poniendo fin a dos décadas sin nuevas concesiones en el Puerto de Paranaguá. El contrato de explotación de la zona es de 25 años, prorrogables por otros 45.

"Estamos contentos de iniciar la construcción de la nueva terminal, prestando atención a todos los protocolos de seguridad y salud", comenta Sandro Ávila, director de Planificación Operativa, Logística y Suministros de Klabin: "Se trata de un proyecto muy importante para la empresa y supondrá una gran contribución social y económica para Paranaguá", concluyó.