A la cabeza está Los Ángeles, donde los contenedores esperan una media de casi 16 días antes de ser recogidos. Los retrasos también aumentan en Charleston, Carolina del Sur, y en Detroit. Las cifras muestran algunas mejoras en Long Beach (California) y Kansas City.

En una nota enviada por correo electrónico esta semana, Hapag-Lloyd dijo que los funcionarios portuarios están ampliando las horas de operación a las noches y los fines de semana para aliviar la acumulación de contenedores en los lotes intermodales atascados con contenedores llenos y vacíos. En cuanto a los retrasos en los puertos de Los Ángeles y Long Beach en particular, la línea naviera dijo que "se espera que continúen durante el resto del año".

Además de la fuerte demanda de importaciones, una gran parte del problema es la escasez de conductores de camiones para recoger y dejar los contenedores de de 20 y 40 pies, como señalaron los ejecutivos de la compañía de ventas minoristas de alimentos de Norteamérica, General Mills. "Tenemos literalmente cientos de interrupciones en nuestra cadena de suministro, que cambian a diario y semanalmente", dijo Jonathon Nudi, presidente de la compañía. Agregó que "La mayor parte de nuestras discusiones ahora mismo con el retail giran realmente en torno al servicio y a asegurarnos de que podemos enviar el producto que nuestros consumidores están buscando en última instancia".