Asia está recibiendo más fueloil de Europa para hacer frente a la crisis energética. Según Per Heilmann, jefe de comercio de fletes de Maersk Tankers A/S, en los últimos 25 días se ha producido un notable aumento de los envíos desde Europa y la cuenca del Atlántica hacia Oriente, reportó Bloomberg.

"Vemos un arbitraje de precios abierto desde Róterdam y Singapur en los mercados de fueloil", dijo, refiriéndose a las situaciones en las que las diferencias de precios hacen rentable el traslado de las cargas desde una región a otra.

La escasez de gas y carbón implica una demanda adicional de fueloil residual -un producto petrolífero de bajo valor y calidad- por parte del sector energético. Aunque esa demanda adicional existe en muchas regiones, es más fuerte en Asia, según la Agencia Internacional de la Energía.

Los superpetroleros, que suelen contener unos 2 millones de barriles de crudo, así como los Suezmax y los Aframax, capaces de transportar aproximadamente la mitad y un tercio de la carga, respectivamente, se están utilizando para cubrir este mercado, dijo Heilmann.