El Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) de Brasil aprobó el 8 de diciembre el proyecto del Gobierno Federal, a través del Ministerio de Infraestructura, de privatizar la Compañía de Muelles de Espírito Santo (Codesa), la primera en la historia del país. Con la decisión, se espera que el anuncio de licitación se lance en la primera quincena de enero 2022.

El contrato de concesión tendrá una vigencia de 35 años, prorrogables por otros cinco, y prevé US$140 millones en inversiones privadas. Su objeto es la administración del puerto y la explotación indirecta de las instalaciones de los puertos organizados de Vitória y Barra do Riacho. La resolución prohíbe la exploración directa de las estructuras.

Antes de firmar el contrato de concesión, la empresa elegida tendrá que pagar el importe ofrecido en la licitación que promoverá el Gobierno Federal. La adjudicataria será la empresa que ofrezca la tarifa de concesión más alta. "Hemos aprendido mucho con la estructuración del proyecto de Codesa, que servirá de modelo para los próximos proyectos. Traerá inversiones masivas, generará puestos de trabajo e ingresos para la población de Espírito Santo y transformará la logística de Brasil", dijo el ministro de Infraestructuras, Tarcísio Gomes de Freitas.

Desde la presentación del proyecto, en agosto de 2021, hubo varias reuniones entre los equipos técnicos del Ministerio de Infraestructura, Codesa, BNDES, la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (Antaq) y TCU. El objetivo era ayudar a los técnicos del Tribunal a comprender mejor el modelo propuesto y sus normas, así como aclarar cualquier duda.

El equipo del TCU hizo averiguaciones específicas para aclarar la propuesta de privatización. Así, se identificaron oportunidades para mejorar la modelización. Las sugerencias se fueron incorporando al modelo y se presentaron al personal técnico del tribunal en función de la evolución de los debates sobre el tema.