El Puerto de Paranaguá comienza a preparar su estructura para absorber la carga ferroviara que implicará el proyecto del Nuevo Ferroeste. El gobernador del estado de Paraná, Carlos Massa, realizó el anuncio para licitar el proyecto del Muelle del Este, también llamado Moegão, que recibirá la inversión de US$500 millones. El lanzamiento tuvo lugar durante la ceremonia de inauguración de la nueva terminal portuaria de Coamo.

El anuncio fue publicado hoy lunes 13 de diciembre en el Boletín Oficial del Estado, y una vez completadas todas las etapas del proceso de licitación, se iniciarán las obras, con un plazo de entrega de 180 días.

El gobernador dijo que la construcción de Moegão traerá más eficiencia logística y mejora la competitividad del estado. "Es el mayor proyecto de infraestructura en Paraná, que además de mejorar la movilidad en el puerto de Paranaguá, aumentará la capacidad con un importante incremento de los trenes de carga y descarga", dijo.

La obra

El proyecto prevé la adaptación del acceso, la redistribución de los carriles interiores y la colocación de básculas y tolvas (para el almacenamiento del grano). La descarga ferroviaria se centralizará en una tolva exclusiva, pero también se reestructurará el acceso a las terminales de la parte oriental del puerto, optimizando la capacidad de recepción de carga por carretera.

Con una superficie de 595.000 metros cuadrados, las tres líneas que componen el proyecto podrán cargar hasta 2.000 toneladas de grano y salvado por hora. Estarán interconectadas con las 11 terminales del Corredor Oriental de Exportación.

Esto aumentará los actuales 550 vagones que se descargan diariamente en el Corredor Este a unos 900 al día, casi 300 en cada una de las tres líneas. En la actualidad, el 14,9% de la carga llega al puerto por ferrocarril, pero la previsión es igualar esta logística, con un 50% de los envíos por tren y la otra mitad por camión.

"Hoy tenemos una limitación en la recepción de cargas por ferrocarril, no por falta de demanda, sino porque no tenemos capacidad para recibir más", explicó el presidente de Puertos de Paraná, Luiz Fernando García. "Tenemos una limitación geográfica de expansión, por lo que con este proyecto centralizaremos en un solo punto la descarga de 11 terminales, aportando más eficiencia logística", dijo.

El secretario de Estado de Infraestructuras y Logística, Sandro Alex, dijo que esta será la mayor inversión en infraestructuras del gobierno estatal. "Es una obra grandiosa, una inversión de 500 millones de reales [más de US$89. millones] que permite optimizar la descarga de la carga, no sólo del modo ferroviario sino también del vial, ampliando la capacidad en 24 millones de toneladas", dijo.

Moegão también reducirá los costes y las emisiones de CO2 en las operaciones. Además, también está prevista la reducción de los cruces entre las vías urbanas de Paranaguá y las vías del tren, de 16 a cinco cruces en la ciudad.

Corredor Este

Moegão cumple con otro proyecto del puerto, que es la modernización y ampliación del Corredor Este (Corex) y del muelle en T. En la fase de desarrollo, el proyecto prevé un nuevo complejo con cuatro atracaderos, puente de acceso, ocho torres de pesca, y capacidad para embarcar 4.000 toneladas por hora, en cada una de las ocho líneas. Así, se espera triplicar la actual capacidad de transporte en dicho corredor.

Terminal de Coamo 

Coamo invirtió US$35.634.844 en la construcción de la Terminal Portuaria II, en Paranaguá, para abastecer las exportaciones de granos y salvados. Con tres silos y un almacén de grano, la estructura tiene una capacidad total de almacenamiento de 150.000 toneladas.

La terminal cuenta con cinco tolvas, con capacidad operativa para recibir 1.380 toneladas/hora, y volteadores de camiones que facilitan el flujo de movimiento en el corredor de exportación. Sumada a la otra terminal existente, la cooperativa tiene capacidad para enviar hasta 7.000 toneladas/día.

En 2020, Coamo exportó 4,5 millones de toneladas de grano y harina de soja, con unos ingresos de US$1.500 millones de dólares. "Esta inversión forma parte de nuestra visión estratégica de crecimiento. Nuestro volumen de exportación aumenta cada año, siguiendo el crecimiento de Coamo", dijo el director general del Consejo de Administración de Coamo, José Aroldo Gallassini.