El mes pasado, Hueneme aceptó el primer buque fletado directamente desde Asia en la Base Naval del Condado de Ventura, donde el estibador Ports America descargó 500 contenedores. El uso de un activo militar para ayudar a la congestión portuaria es otra forma innovadora en que la comunidad naviera se está adaptando para desatascar los puertos y los sistemas de distribución interior. 

La Autoridad Portuaria de Georgia está utilizando un pequeño aeropuerto de aviación general como almacén de desbordamiento para los contenedores, y varios grandes del retail también han abierto recientemente patios emergentes para almacenar contenedores lejos de las abarrotadas terminales marítimas.

Los funcionarios también se han puesto en contacto con algunos buques fletados que languidecen desde hace semanas en las afueras de la bahía de San Pedro, pero ninguno se ha desviado a Hueneme hasta ahora.

Actualmente, Hueneme está tratando de coordinar contratos de seis a ocho meses con actores del retail de grandes marcas que controlan algunos buques fletados y quieren un acceso más regular y programado al puerto marítimo.

Sin embargo, antes de aceptar más negocios de contenedores, es necesario planificar cuidadosamente para asegurarse de que los expedidores disponen de la infraestructura de apoyo necesaria, como chasis para transportar contenedores y camioneros, para que las operaciones existentes no se vean obstaculizadas por el atasco.