El número total de solicitudes para la habilitación de nuevas vías férreas que el sector privado ha presentado al Gobierno Federal de Brasil ha ascendido a 64. Estas se hicieron a través del régimen de autorización previsto en el Marco Legal Ferroviario, sancionado el jueves 23 de diciembre por el Presidente Jair Bolsonaro. Al detalle, se presentaron 60 solicitudes para la instalación de líneas ferroviarias y otras cuatro para patios de maniobras.

Presentados en el Ministerio de Infraestructura (MInfra), los pedidos ascienden a US$31.718 millones en inversiones y representan una adición de 15 mil kilómetros a la red ferroviaria implantada en el país. Reunidas en Pro Trilhos, las propuestas fueron presentadas por 22 empresas diferentes y tienen como origen y destino 16 unidades de la Federación. Los proyectos contemplan zonas de Minas Gerais, Espíritu Santo, São Paulo, Paraná, Santa Catarina, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Distrito Federal, Goiás, Maranhão, Pernambuco, Piauí, Bahía, Tocantins, Pará y Roraima.

La marca alcanzada por Pro Trilhos representa el 50% de toda la red ferroviaria de Brasil, que actualmente es de unos 30 mil kilómetros. Las inversiones privadas para la ejecución de las nuevas vías férreas autorizadas suman 23 veces el presupuesto de todo el Ministerio de Infraestructuras en 2021, que se encarga no sólo de los ferrocarriles, sino de todos los activos de infraestructuras de transporte federal, incluidos los puertos, aeropuertos, carreteras y vías navegables.

Sobre el proceso

Todas las solicitudes siguen el mismo procedimiento: Tras comprobar la documentación en la Secretaría Nacional de Transporte Terrestre (SNTT), la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) analiza si el proyecto tiene convergencia con la red ferroviaria nacional, ya sea concedida o no. Luego, de nuevo en el SNTT, se evalúa si la propuesta cumple las directrices de las políticas nacionales de transporte y del sector ferroviario. Una vez concluida la tramitación, el Poder Público podrá autorizar al solicitante a ejecutar el tramo solicitado.

Hasta ahora, nueve ferrocarriles han superado ya todas las etapas y han sido autorizados por el Gobierno Federal. En conjunto, tienen una proyección de inversión de US$886 millones y 3.506,79 km de nuevas vías. Otras cuatro propuestas ya han sido aprobadas por la ANTT y están a la espera de la deliberación final del SNTT. Los equipos de ambas áreas siguen evaluando los nuevos proyectos presentados en el MInfra.

Creado por la Medida Provisional 1.065/2021, el Marco Legal de los Ferrocarriles fue concluido por el Congreso Nacional el 14 de diciembre. El nuevo marco legal simplifica la carga normativa para las inversiones en el sector, abriendo la posibilidad de que las empresas desarrollen sus propios segmentos, con recursos 100% privados.