La licitación de la Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa), la primera privatización portuaria de la historia de Brasil, ya tiene fecha. Con la aprobación del pliego de condiciones por parte del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES), la licitación, que prevé la transferencia del control de la empresa y la concesión de los puertos de Vitória y Barra do Riacho, se realizará el 25 de marzo, en la B3, la Bolsa de Valores de Sao Paulo.

Con un plazo de 35 años, prorrogable por otros cinco, el contrato prevé una inversión privada de US$61,7 millones, además de unos US$184 millones para cubrir los gastos de explotación. Durante el contrato de arrendamiento se generarán más de 15.000 puestos de trabajo directos e indirectos y se generarán ingresos.

Codesa es una empresa pública federal vinculada a la Secretaría Nacional de Puertos y Transporte Fluvial del Ministerio de Infraestructuras. La empresa se encarga de gestionar y explotar comercialmente los puertos organizados de Vitória y Barra do Riacho. El modelo para su privatización fue elaborado por el BNDES, a través de su Fábrica de Proyectos.

La concesión de los puertos de Vitória y Barra do Riacho será la primera en el marco de la Ley de Puertos de 2013. El proyecto pretende atraer a socios privados con capacidad técnica, operativa y financiera para aportar mayor agilidad a la gestión portuaria, facilitando las inversiones y el desarrollo de nuevos negocios en los puertos organizados. El contrato de concesión aprobado por la Antaq también establece que el concesionario debe respetar los indicadores de nivel de servicio, con el fin de mantener la calidad de las operaciones en el complejo portuario.

Puerto de Vitória y Barra do Riacho

El puerto de Vitória, situado en la capital del estado, cuenta con una cartera de carga consolidada y una posición favorable para el acceso por carretera y ferrocarril. Los estudios indicaron un potencial para duplicar el manejo de carga, de 7 millones de toneladas a 14 millones de toneladas por año durante el período de concesión. 

En cuanto a la superficie disponible, sólo Vitória cuenta con 500.000 metros cuadrados y 14 muelles de atraque, la mayoría de los cuales son explotados actualmente por la autoridad portuaria. Alrededor de la mitad de estas zonas están disponibles para el desarrollo de nuevas empresas.

En tanto, la concesión del puerto de Barra do Riacho, especializado en el envío de celulosa y que actualmente maneja 8 millones de toneladas al año, trae grandes oportunidades para explorar nuevas áreas. De los 860.000 metros cuadrados de superficie total disponible, 522.000 metros cuadrados son "greenfield" (sin utilización). El puerto cuenta con dos muelles de atraque dedicados a la manipulación de graneles líquidos y acceso terrestre por ferrocarril y carretera.