Los armadores se preparan para los fuertes aumentos del costo del seguro de P&I (protección e indemnización). Esto luego que North P&I Club describiera 2021 como "uno de los años más difíciles de la historia", en su último informe de pre-renovación del club, en el cual pide una "acción contundente" en forma de aumento de las tarifas de P&I en la próxima renovación para hacer frente al desafío de las crecientes responsabilidades de las reclamaciones.

El aumento de los costos de los siniestros del International Group (IG) y el incremento de los siniestros relacionados con el Covid-19 han llevado North P&I Club, basada en Newcstle, a solicitar un aumento del 15% en las tarifas de las primas de P&I para el año de póliza 2022/23. "Durante el último año, el entorno actual de los seguros marítimos se ha enfrentado a muchos desafíos, siendo el rápido aumento de los costes de los siniestros del IG pool el riesgo más importante", dijo James Tyrrell, Presidente de North. "Junto a esto, se ha producido un aumento en el número de reclamaciones de la tripulación relacionadas con el Covid-19, vinculado a la reanudación de los patrones comerciales globales más habituales", añadió.

El informe destaca además que los siniestros del IG están en niveles sin precedentes. "A mitad de año, la siniestralidad del ejercicio 2021 era aún más elevada que la de 2020, de por sí un año récord en el que el costo de los siniestros semestrales era casi el doble que el de cualquier año de los veinte anteriores", precisa.

Además, junto con el aumento general del 15% en las primas de P&I para el próximo año de póliza -de los cuales el 7,5% es directamente atribuible a los costos de satisfacer la contribución del club al valor creciente de los siniestros del IG pool- , el Consejo de Administración de North decidió aplicar un aumento general del 7,5% en la calificación de las primas a todos los riesgos FD&D (Carga, Demora y Defensa).