MSC anunció cambios en su actual cooperación estratégica con SM Line en el comercio entre el Lejano Oriente y la Costa Oeste de Norteamérica. Además de MSC y SM Line, se espera que los cambios afecten también a Maersk, con quien MSC coopera en muchos servicios transpacíficos bajo el paraguas del Acuerdo 2M. De este modo, los socios del 2M, Maersk y MSC, dejarán de intercambiar espacios con SM Line en esta ruta a partir de mayo, reportó Alphaliner.

Cabe recordar que SM Line comenzó a cooperar con las líneas navieras del 2M en abril de 2020. Esto ocurrió cuando terminó la anterior asociación de la 2M y HMM y la compañía coreana se unió a la competitiva THE Alliance como miembro de pleno derecho. SM Line se convirtió así en un nuevo socio, pero no miembro, de la 2M.

Ya en 2020, Maersk, MSC y SM Line acordaron operar conjuntamente un servicio Asia - WCNA ('TP8 / Orient / PS1') hasta el 31 de marzo de 2023 con SM Line aportando dos buques de 11.300 TEUs.

Las tres navieras también acordaron algunos espacios adicionales, dando a SM Line acceso a los itinerarios 2M China Central - California 'TP3 / Sequoia' y Extremo Oriente - USWC 'TP2 / Jaguar', que la línea coreana denomina 'PS6' y 'PS2'.

A su vez, MSC ha comenzado a utilizar el servicio ‘PNS’ Corea-China-Pacífico Noroeste de SM Line, denominándolo ‘servicio Rose’.  Este 'PNS / Rose' rota actualmente en seis semanas (con sólo cuatro buques) recalando en Busan, Kwangyang, Ningbo, Shanghai, Busan, Vancouver, Seattle, Portland, Busan.

"El acuerdo de intercambio de espacios entre SM Line y los socios de la alianza 2M finalizará con efecto a partir del 8 de mayo", dijo MSC.

La compañía suiza continuará sirviendo los tres puertos de la costa oeste norteamericana del ‘PNS / Rose’ con servicios de 2M o algunos de sus itinerarios autónomos Extremo Oriente - WCNA.

Desde el punto de vista de MSC, Vancouver se cubrirá a través de los servicios ‘Eagle’, ‘Maple’ y ‘Chinook’ de la compañía. Este último es un itinerario independiente que también ha comenzado a prestar servicio a Seattle recientemente.

La compañía suiza puede servir a Portland con su itinerario autónomo Shanghai - Busan - USWC "Mustang", que comenzó a hacer recaladas directas en Portland a principios de este mes con la llegada el 1 de febrero del “MSC NERISSA” de 5.050 TEUs.