Los eventos que han causado dolores de cabeza en la industria de logística marítima durante los últimos dos años son materia de conocimiento público, y al final del día son las aseguradoras a través de los clubes de protección e indemnización, quienes desembolsan grandes sumas para cubrir daños y pérdidas de armadores y dueños de carga.

Pero no solo los últimos 24 meses han estado cargados de ‘tragedias’, sino que ya van cinco años en que los clubes de P&I están marcando pérdidas, según consigna un estudio de AM Best citado por medios internacionales: el conjunto de reclamos del primer semestre de 2021 superó al 2020 por completo, por lo que se avizora una dura pérdida para 2021/22. Una dura realidad si recordamos que para el periodo 2020/21 el International Group of P&I Clubs reportó una liquidación de US$519 millones. Por eso, los clubes de P&I estarían buscando reajustar sus primas en las negociaciones de renovación que se llevarán a cabo el 20 febrero de 2022 a nivel mundial.

Oleada de alzas

Los 13 principales clubes de protección e indemnización miembros del International Group, que colectivamente aseguran al 90% del tonelaje marítimo global, estarían entre quienes aumentarán sus primas, ya sea a través de incrementos generales o bien a través de tarifas Premium o ajustes específicos.

Sin embargo, a pesar del anuncio generalizado de alzas, el aumento es considerado como moderado, y gracias a la bonanza de altas tarifas de flete para contenedores y carga seca, el anuncio de alza de primas llega en un buen momento para las navieras, ya que los armadores cuentan con abultados resultados financieros 2021 para costear seguros más caros. 

Covid y sus derivados

Sin duda, uno de los elementos que más influye a la hora de renegociar primas es el COVID-19 y el impacto que tiene sobre las operaciones. A esa variable se le suma el aumento del costo de los reclamos de grupo y el reajuste sobre la erosión de las primas que se arrastra desde 2019. Por lo tanto, se espera que para el periodo 2022/23, los clubes P&I propongan incrementos en un rango entre 5 por ciento y 15 por ciento.