Una cantidad "excepcional" de 962 contenedores cayeron al mar desde los buques de Maersk en 2021, 30 veces más que el promedio de la última década. Varios clientes han demandado a la línea naviera, que, al igual que otras, se arriesga a un aumento de las primas de los seguros.

Maersk confirmó además que en el último incidente de este tipo, ocurrido el 16 de febrero, el "Maersk Eindhoven" perdió 260 contenedores por la borda mientras navegaba en el Océano Pacífico en ruta desde el puerto chino de Xiamen a Los Ángeles cuando se encontró con un fuerte temporal, lo que habría ocasionado un fallo en el motor.

"Estamos llevando a cabo una investigación sobre el accidente; nuestras conclusiones preliminares indican que la causa fue una detención del motor y la pérdida de maniobra en un mar agitado, lo que provocó un fuerte balanceo", declaró la línea naviera que añadió que la nave había descartado su destino y que ya estaba buscando un puerto de refugio en Asia.

"A pesar de las difíciles condiciones, el buque ha logrado dar la vuelta y actualmente estamos evaluando las opciones de puertos adecuados más cercanos en Asia para atracar el buque. Les mantendremos informados de la decisión sobre la ubicación del puerto y el calendario para gestionar mejor la descarga de la carga", indicó Maersk a los clientes.

Cabe destacar que la tripulación del "Maersk Eindhoven" está a salvo y se ha restablecido el suministro eléctrico en el buque.

"Nuestros informes preliminares indican que se han perdido varios contenedores por la borda", dijo Maersk en un comunicado. "Lamentablemente, todavía no tenemos la visibilidad de cuáles de los contenedores de nuestros clientes se han perdido o dañado. Estamos a la espera de más actualizaciones del buque con respecto a los contenedores potencialmente perdidos o dañados y compartiremos los detalles una vez que estén disponibles.

El "Maersk Eidhoven", construido en 2010, está desplegado en el servicio 'TP6', loop/MSCs Pearl de Maersk, y el incidente que lo afectó el sexto siniestro con pérdidas de contenedores en la ruta Transpacífico en los últimos 80 días.

"Por encima de la norma"

En 2021, cayeron al mar desde los buques de Maersk, 30 veces más que la media de la última década, cifra considerada como "excepcional". Varios clientes han demandado a Maersk, que, al igual que otras líneas navieras, se arriesga a un aumento de las primas de los seguros.

El incidente del "Maersk Eindhoven" es el último de una serie de incidentes de pérdida de contenedores que se han producido en la ruta Transpacífico desde principios de noviembre ("One Aquila", "One Apus", "Ever Liberal", "Maersk Essen", "MSC Aries"), siendo el más grave la pérdida de cerca de 1.800 contenedores del "ONE Apus" el 30 de noviembre de 2021.

El incidente del "Maersk Eindhoven" también se produce poco más de un mes después de que el "Maersk Essen", desplegado en la misma ruta, perdiera unos 750 contenedores cuando también estaba en ruta de Xiamen a Los Ángeles.

Desde principios de diciembre se han perdido por la borda más de 3.000 contenedores, un mes después de que un informe del Consejo Mundial del Transporte Marítimo dijera que la media anual de pérdidas de contenedores por la borda de unos 5.000 buques portacontenedores en funcionamiento en todo el mundo era "sorprendentemente baja", con una cifra que alcanzó los 1.382.