Un Tribunal de Arbitramento de la Cámara de Comercio de Bogotá no accedió a ninguna de las pretensiones del concesionario a cargo de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura (SPB) que buscaba recibir, por parte del Estado, más de US$253,7 millones debido a un supuesto desequilibrio económico del contrato, como consecuencia de la no profundización del canal de acceso al puerto y del efecto económico de la pandemia por el Covid-19.

De este modo, el vicepresidente Jurídico de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) de Colombia, Fernando Ramírez, resaltó las labores que desde el Gobierno nacional permitieron que el Estado no tuviera que asumir este pago y fueran respaldas en el marco de este Tribunal.

"Una de las pretensiones del concesionario tenía que ver con los supuestos ingresos económicos que el puerto dejó de recibir debido a la no profundización del canal de acceso; sin embargo, y tal como lo confirmó el Tribunal, esta responsabilidad no es de la ANI. No obstante, seguiremos trabajando en equipo para lograr unas mejores condiciones que permitan una mayor accesibilidad de los diferentes tipos de buque en el puerto", aseguró el vicepresidente Jurídico de la ANI, entidad a cargo de la concesión portuaria.

"Así mismo, se pudo demostrar que no hay ninguna afectación al contrato de concesión, que está bien concebido, y que en este caso no aplican las consecuencias económicas del llamado efecto Covid. Nos sentimos muy orgullosos de todo el trabajo realizado desde la ANI para lograr esta decisión", añadió.

El vicepresidente Jurídico de la ANI resaltó que desde la entidad seguirán propendiendo para que se sigan ejecutando los planes de inversión en sus sociedades portuarias concesionadas, las cuales impulsan el comercio exterior y la competitividad de Colombia.

La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura (SPB), concesionada por la ANI, cuenta con un puerto marítimo de gran importancia para Colombia gracias a su ubicación geográfica. Este puerto logístico en el pacífico colombiano se caracteriza por la realización de una operación multimodal y multipropósito con la prestación de servicios especializados ambientalmente sostenibles.

El puerto cuenta con 13 muelles que forman un frente de atraque aproximado de dos kilómetros, lo que le permite una disponibilidad permanente para la atención de naves pequeñas y de calados acordes al canal de acceso al puerto de Buenaventura.