Dragado se hará en sectores más riesgosos de la proyectada vía de 2.687 kilómetros de extensión

La ejecución del proyecto Hidrovía Amazónica permitirá contar con un sistema de información para la navegación segura en los ríos Ucayali, Marañón, Huallaga y Amazonas, según especialistas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

Miguel Obregón Montes, director de Infraestructura e Hidrovías de la Dirección General de Transporte Acuático, del MTC, precisó que la implementación del proyecto Hidrovía Amazónica establece un canal de 56 metros de ancho por donde navegarán satelitalmente, y de forma segura y ordenada, las embarcaciones a lo largo de los 2.867 kilómetros que abarcará la vía acuática.

“La Hidrovía Amazónica será un canal de navegación. No una construcción fija. Más bien será una línea imaginaria de 56 metros de ancho con un calado de 1,8 metros. Eso es lo que vamos a garantizar a las embarcaciones para que naveguen sin problema alguno”, dijo Obregón.

El dragado de los montículos de arena del fondo de los ríos se realizará solo en el canal de 56 metros de ancho y donde representen un peligro para navegar. De esta forma, descartó que la excavación de la profundidad se realice de forma indiscriminada y en toda la extensión de la Hidrovía.

El sistema identificará los troncos incrustados en el fondo de los ríos y gracias a la información que se obtendrá se evitarán accidentes en la navegación.

Siete de las 13 estaciones limnimétricas que recogerán la información que se brindará a los navegantes ya arrojan datos, según funcionarios de la Dirección General de Transporte Acuático, del MTC.

La empresa Cohidro, concesionaria del proyecto, empezará a operar en mayo de 2020 y en el mismo mes del año 2022 estará completamente lista la Hidrovía Amazónica.