Con la licitación prevista para el cuarto trimestre de 2022, la privatización del Puerto de Santos trae en su proyecto de mecanismos innovadores, como una forma de permitir la inversión privada de aproximadamente US$310 millones, dijo el lunes 14 de marzo el secretario nacional de Puertos y Transporte Acuático de Brasil, Diogo Piloni.

Piolini participó, virtualmente, en la segunda audiencia pública para discutir el proyecto de privatización, realizada por la Agencia Nacional de Transporte Acuático (Antaq). Tras la consolidación por parte de Antaq de las aportaciones de la sociedad, el proyecto sigue para su análisis por el Tribunal Federal de Cuentas (TCU).

"La propuesta apoyada es un mecanismo simplificado para llevar a cabo inversiones no previstas originalmente en el contrato, que tiene una interesante historia de acuerdo entre las partes (usuario y proveedor de servicios) para una respuesta rápida ante la posibilidad de una inversión estructurante para el Puerto de Santos", dijo Piloni.

Túnel SA,

Por otro lado, entre las novedades está la esperada construcción de un túnel entre Santos y Guarujá, que elimina la actual travesía en ferry por el canal de acceso. La concesión de la conexión se licitará por separado, con la creación de la empresa Tunnel SA. y el financiamiento privado, siendo ejecutado por otro empresario. El proyecto se estima en US$678 millones.

"La conexión es esencial no sólo para el funcionamiento del puerto, sino también para preservar la operación de entrada y salida de buques en el Puerto de Santos, y ofrece la posibilidad de mejorar la calidad de vida de quienes conviven con esta importante estructura portuaria del país", dijo Piloni.