Los actores del mercado del búnker de toda Europa se han vuelto cautelosos a la hora de abastecerse de combustible procedente de Rusia tras su invasión militar a Ucrania a finales y muchos prevén una oferta más ajustada y un aumento de los precios del combustible a raíz de las sanciones impuestas a Rusia, reporta S&P Global Platts.

Aunque el comercio de petróleo con Rusia no está sujeto a sanciones por ahora, a algunos bancos rusos se les ha prohibido el acceso al sistema internacional de pagos SWIFT y las empresas utilizan a los bancos como intermediarios para las transacciones, las cartas de crédito y los servicios de compensación.

La mayoría de los proveedores de búnker dijeron que han adoptado un enfoque de esperar para comprar petróleo ruso.

"Cualquier proveedor o comprador prudente basado en países sancionados no comprará petróleo ruso", dijo un trader. "Muchos comerciantes han dejado de comprar búnkeres en Rusia debido a la invasión. Esto causará grandes problemas porque, aunque Rusia tiene aliados en China, Arabia Saudí y Sudamérica, la mayor parte de la industria naviera rusa está basada en la UE".

Se espera que en las próximas semanas se produzcan tensiones en todos los grados de fuel en los puertos de Gotemburgo, Skaw, Hamburgo y Gdansk, con menos petróleo ruso circulando por Europa, según las fuentes.

Rusia es la principal fuente de búnker en los puertos. Hamburgo importó 822.000 toneladas de fuel ruso en 2021, mientras que Gotemburgo importó 366.000 toneladas durante el mismo periodo, según datos de Kpler.

"Podemos esperar algunos retrasos en la obtención del producto, pero la pregunta es cuándo", dijo un proveedor de búnker basado en Róterdam. "Tal vez la próxima semana en adelante o la siguiente".

Algunos proveedores han tomado la decisión de dejar de arreglar los cargamentos en la región, ya que la demanda de búnker cayó en los puertos rusos de San Petersburgo y Novorossisk.

"Hemos tomado la decisión de dejar de fijar cargas en Novorossisk [Rusia, Mar Negro] y no embarcaremos más combustible allí tal como está", dijo un proveedor de búnker. Novorossisk exportó unos 5,63 millones de toneladas de fuel en 2021, según Kpler.

Por otra parte, se espera que la exclusión de algunos bancos rusos del sistema de pagos SWIFT por parte de los aliados occidentales provoque un nuevo descenso de la demanda de combustible ruso.

SWIFT permite las transferencias de dinero entre bancos. Todas las transacciones de un banco extranjero que estén en dólares estadounidenses deben pasar por el sistema SWIFT, por lo que las transacciones de petróleo con precio en dólares estadounidenses tienen que utilizarlo.

Sin embargo, si una empresa rusa tiene una cuenta bancaria en Singapur o Estados Unidos, puede evitar las sanciones enviando sus transacciones a través de estas cuentas bancarias, dijo una fuente.