MSC está a punto de realizar una "mega orden" de 16 portacontenedores de doble combustible de la clase compacta de más de 7.000 toneladas (C7K). Se cree que la línea naviera está en negociaciones avanzadas con Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry Compa-ny (BSIC) y Guangzhou Shipyard International (GSI), ambos partes del grupo chino CSSC, reportó Alphaliner.

Si se concretan, estas órdenes añadirán otras 120.000 TEUs a la enorme lista de pedidos de nuevos buques de MSC, que ya es la mayor de todas las líneas navieras, con 1,20 millones de TEUs.

MSC, ya sea por propiedad directa o por compromisos de fletamento, ya es cliente de los astilleros del Grupo CSSC con pedidos en DSIC (15 x 16.000 TEUs), GSI (8 x 16.000 TEUs), Hudong Zhonghua (4 x 24.000 TEUs) y Jiangnan Shipyard (4 x 24.000 TEUs).

La línea naviera ha tardado en adoptar el GNL como combustible alternativo, pero finalmente ha optado por el tonelaje de doble combustible con las órdenes más recientes.