El Wolrd Container index (WCI) de Drewry disminuyó un 2,1% hasta los US$9.279,46/FEU esta semana, pero, sigue siendo un 81% más alto que hace un año.

El índice compuesto promedio del WCI, evaluado por Drewry para el año hasta la fecha, es de US$$9,438/FEU, que es US$$6.367 más alto que el promedio de cinco años de U$3,071/FEU.

Los fletes en la ruta Shanghái - Róterdam cayeron un 5% o US$657 hasta los US$12.968/FEU. Las tarifas spot en la ruta Nueva York - Róterdam cayeron un 2% a US$1.180/FEU. Las tarifas FAK (Freight All kinds) en Shanghái - Génova y Shanghái - Nueva York se hundieron un 1% cada una, hasta 12.690 y 12.995 dólares por contenedor de 40 pies respectivamente.

Asimismo, las tarifas en la ruta Róterdam - Nueva York se redujeron un 1%, o US$42, hasta los US$6.476/FEU. Sin embargo, las tarifas en la ruta Los Ángeles - Shanghái crecieron un 1% o 44 dólares hasta los US$1.257/FEU. Las tarifas en la ruta Shanghái-Los Ángeles (US$10.986/FEU) y Róterdam-Shanghái (US$1.439/FEU) se mantuvieron en el nivel de las semanas anteriores.

Drewry espera que las tarifas se mantengan estables en la próxima semana.

Baltic Exchange

El índice de fletes marítimos de graneles de Baltic Dry Index (.BDI) subió el viernes gracias a los incrementos de las tarifas de los buques panamax y supramax, que también contrarrestaron una pequeña caída en el segmento de los capesize.

El índice general que tiene en cuenta las tarifas de los buques graneleros capesize, panamax, supramax y handysize, subió 44 puntos hasta los 2.148 puntos, subiendo por segunda semana consecutiva, ganando un 3,5%.

El índice de buques de tamaño mediano (.BCI) bajó 4 puntos, hasta los 1.635, y cayó un 3,3% esta semana. Los ingresos medios diarios de los buques de tamaño mediano, que suelen transportar cargas de 150.000 toneladas, como el mineral de hierro y el carbón, disminuyeron US$36, hasta US$13.560.

Mientras tanto, los futuros del mineral de hierro de referencia en China se dispararon, registrando su mayor ganancia semanal en más de dos años, con casi un 20%, debido a los temores de interrupción del suministro por el conflicto entre Rusia y Ucrania.

El índice panamax (.BNI) subió 86 puntos, hasta los 2.785 puntos. Los ingresos medios diarios de los panamax, que suelen transportar cargas de carbón o grano de entre 60.000 y 70.000 toneladas, aumentaron US$768 dólares, hasta los US$25.061.