El Gobierno de Colombia publicó los pliegos definitivos del proceso de licitación de la iniciativa fluvial APP Restauración de Ecosistemas Degradados del Canal de Dique. Este pionero en Latinoamérica, tendrá inversiones cercanas a los US$816,6 millones (Inversiones en bienes de capital: US$576,8 millones; Costos operativos: US$239,7 millones, en cifras a diciembre de 2021) y estima la generación de 61 mil empleos en la región del Caribe.

Según el cronograma, tras la publicación de los pliegos definitivos, la Agencia Nacional de Infraestructura, entidad a cargo del proyecto, recibirá las ofertas de los posibles interesados, para posteriormente culminar con la etapa de adjudicación, la cual se estima para el 21 de julio de 2022.

El proyecto, que tiene una longitud total de 115,5 km, que abarcan la hidrovía, entre el municipio de Calamar y la bahía de Cartagena, garantizará la navegabilidad por el canal y mitigará impactos negativos por probables inundaciones. Las obras que incluyen un sistema de esclusas y compuertas para evitar la entrada no controlada de grandes cantidades de sedimentos y caudal al sistema. Dos sistemas de esclusas estarán en Calamar y Puerto Badel. Y también compuertas en Calamar. La ejecución de estas obras, como su respectivo mantenimiento, se harán a través de una concesión que tendrá un plazo de 15 años.

"Hoy publicamos los pliegos definitivos del proceso de licitación, están garantizados los recursos y lo vamos a dejar adjudicado para que sea una realidad en este Gobierno", expresó el Presidente Duque, en referencia a este proyecto anhelado hace más de 50 y que resulta primordial para favorecer el transporte de bienes por sus aguas hasta los puertos del Caribe y para aliviar la sedimentación y riesgos de inundación.

“Con la publicación de los pliegos definitivos damos un paso importante en materia de infraestructura de transporte multimodal, pues fortaleceremos la navegabilidad por el canal, pero además beneficiaremos a 19 municipios de tres departamentos por donde pasa el proyecto", dijo Ángela María Orozco, ministra de Transporte.

“Este megaproyecto será vital para optimizar la navegabilidad y fortalecer el transporte de mercancías y de personas, pero tal vez uno de los principales beneficios es que asegurará el recurso hídrico del canal para el ingreso de agua potable, lo que impactará positivamente en actividades como la ganadería, la pesca y otros servicios. Incluso, hasta la Bahía de Cartagena volverá a recuperar su color azul, atrayendo mucho más al turismo en la zona”, agregó Manuel Felipe Gutiérrez, presidente de la ANI.