APM Terminals Callao (APMT) operador del Terminal Norte Multipropósito del Callao, aceptó una solicitud del Gobierno para retomar los procesos necesarios para modificar su contrato de concesión -vía adenda- a fin de rediseñar las futuras fases de ampliación y modernización de sus instalaciones, informó Gestión citando como fuente al recientemente renunciado presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN) Édgar Patiño, cuando aún ostentaba el cargo.

De acuerdo con la información, el titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Nicolás Bustamante, vía oficio, comunicó a APMT su disposición a retomar las conversaciones para firmar la adenda. Con la decisión oficializada por el MTC, que además respalda el presidente del Consejo de Ministros, Aníbal Torres, el operador obtuvo la aprobación de su directorio para retomar las tratativas, debiendo finalmente entregar la adenda acordada para su aprobación al Ministerio de Economía y Finanazas. Así el documento quedaría suscrito en agosto de este año.

Lo anterior viene a mostrar la reacción del Gobierno, luego que APMT anunciara en el pasado mes de enero su decisión de retirar su propuesta de adenda, debido a que el 31 de diciembre había vencido el plazo que el MTC había establecido para suscribir un acuerdo entre las partes.

La propuesta de AMPT

APMT proponía en dicha adenda cambiar el diseño de la fase 3 y demás fases del proyecto de modernización. Así, en una tercera fase, en lugar de demoler sus cuatro muelles de carga general actuales a cambio de levantar infraestructura y equipos aptos para movilizar contenedores, ampliar su capacidad para atender carga general.

Dicha modificación implicaba ampliar la inversión prevista, de US$750 millones estimados a US$1.100 millones, que serían asumidos totalmente por la empresa, con el fin de no dejar desatendida la mayor demanda existente de carga general.

APMT, tras ver frustrada esta propuesta, optó por no continuarlas negociaciones, pues debe cumplir el cronograma previsto en el contrato original una vez que el Muelle Norte alcance un movimiento de más de 1 millón de TEUS, hecho que se concretará este año.

Condiciones para concretar la adenda

Según Gestión APMT habría expuesto ciertas condiciones para modificar el contrato de concesión:

• Que se respete la tercera y última actualización de la propuesta de adenda aprobada por las autoridades competentes en 2021.
• Que se cumpla la suspensión de obligaciones el 10 de mayo del 2022, de acuerdo con la voluntad manifestada por la autoridad en su oficio.
• Que se suscriba la adenda el 17 de agosto del 2022, según cronograma propuesto por la propia autoridad.
• Además, la empresa también se reservaría el derecho de retirar la propuesta de adenda en caso no se cumpla el cronograma establecido por la autoridad.

Terminal Norte Multipropósito (TNM)

El recinto actualmente tiene capacidad para atender 14 millones de toneladas de carga general y 1,3 millones TEUs de carga contenedorizada.

La optimización del diseño propuesta por APMT busca aumentar la capacidad de carga general a 15,5 millones de toneladas anuales y a 2,8 millones de TEUs en carga contenedorizada, de acuerdo con las necesidades del mercado.

De acuerdo con el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), el TNM registra una inversión referencial del contrato de concesión de US$895,6 millones. Con ello, a la fecha (a febrero de 2022) la inversión acumulada es cercana a los US$424,7 millones, lo que representa un avance de 47,42%.