Wan Hai Lines ha vuelto a recurrir al constructor coreano Samsung Heavy Industries para realizar un pedido de otros cinco buques compactos neopanamax (NPX) de 13.100 TEUs. Con ello, la naviera taiwanesa ha aumentado su cartera de buques de esta clase de 13 a 18 unidades. Samsung construirá ahora 13 de los buques, y otros cinco serán entregados por Hyundai Heavy Industries, reportó Alphaliner.

 En una comunicación a la Bolsa de Taiwán, la línea naviera no indicó el precio exacto de los buques, pero dijo que pagaría entre US$131,80 y US$140 millones por buque. Por su parte, Samsung Heavy Industries comunicó a la Bolsa de Corea un valor total del contrato de US$131,80 millones por buque.

Este rango de precios sugiere que se trata de buques de propulsión convencional con depuradores. Normalmente, los diseños modernos de esta clase vienen con cierta flexibilidad incorporada para convertir los buques a combustibles alternativos si es necesario.

Hace un año, en marzo de 2021, Wan Hai Lines encargó inicialmente a Samsung cinco buques de 13.100 TEUs a un precio de US$112,4 millones por unidad.

En mayo de 2021, la naviera negoció un acuerdo con el propietario no operativo Capital Ship Management Corporation para hacerse cargo de cuatro pedidos similares de Samsung a un precio de US$111,4 millones por buque. Capital había encargado inicialmente los buques a principios de 2021 por US$103 millones.

Tras la reventa de Capital, Wan Hai realizó en marzo de 2021 otro pedido de cinco buques de esta clase, esta vez a Hyundai Heavy Industries, por US$112,4 millones.

El precio más alto que Wan Hai pagará por los buques más recientes no es una indicación de especificaciones revisadas o un sistema de propulsión diferente, sino puramente un signo de un mercado de buques portacontenedores al rojo vivo con precios inflados de nueva construcción. El precio también refleja unas fechas de entrega bastante tempranas, en 2024. Todo esto se suma a los numerosos pedidos de tonelaje "regional" de 3.000 TEUs y a las adquisiciones de segunda mano.

De este modo, la cartera de pedidos de Wan Hai asciende ahora a 45 buques y 315.000 TEUs. En cuanto a la capacidad, la relación entre la cartera de pedidos de buques y la flota de la compañía ha alcanzado un ambicioso 76,2%, sólo superado por el 80,8% de ZIM.

A nivel mundial, Wan Hai Lines es la undécima línea de contenedores con una capacidad de flota de 413.000 TEUs. Teniendo en cuenta sus actuales carteras de pedidos y flotas, Wan Hai y ZIM podrían ascender en el ranking y desbancar a Yang Ming del top ten de las navieras.