Se espera que Ocean Network Express (ONE) concrete una orden por diez portacontenedores Neopanamax (NPX) de 14.000 TEUs. En detalle la línea naviera recurrirá a Imabari Shipbuilding de Japón y a Hyundai Heavy Industries de Corea Del Sur para construir cinco buques, respectivamente, de propulsión convencional, para su entrega en 2025, según reporta Alphaliner.

Ha trascendido que los buques de ONE estarán diseñados para usar fueloil pesado como su principal fuente de energía. Por lo tanto, estarán equipados con depuradores de gases de escape. No obstante, su diseño facilitará la adaptación a combustibles más limpios en un momento posterior.

Las especificaciones técnicas de las naves como sus dimensiones principales, aún no se han revelado, pero se espera que sean Neopanamax compactos con una eslora de unos 335 metro y una manga de 51 metros (20 filas).

Hace un año, Wan Hai pagó US$112 millones por buques de esta clase, al Grupo Hyundai. En junio de 2021, HMM pagó US$131 millones por naves similares a DSME.

De acuerdo con Alphaliner, en la actualidad, los buques de esta categoría podrían costar mucho más de US$150 millones, dependiendo de las especificaciones y las fechas de entrega.