El índice Drewry Multipurpose Time Charter disminuyó ligeramente durante marzo a US$11.170/día, lo que representa una caída de sólo 0.2% en comparación con el aumento del 1,8% observado en el mes anterior. La invasión de Ucrania por parte de Rusia podría no tener un impacto claro en las operaciones de Multipropósito (MPV), excepto quizás en el mercado del norte de Europa en alta mar, pero el impacto en la confianza mundial, el aumento de los precios de las materias primas y los sectores competidores, definitivamente han provocado que el reciente aumento de las tarifas decaiga. Drewry espera que esta tendencia de debilitamiento continúe hasta abril, con una caída del índice tal vez de un 0,5% más, a US$11.100/día.

En tanto, el mercado de corta distancia experimentó un estancamiento de las tarifas en marzo cuando el impacto de la pérdida del comercio en el Mar Negro comenzó a ser evidente. Con la creciente comprensión de que las exportaciones de granos de Ucrania, un elemento básico del mercado de la primavera septentrional, no se concretará, el mercado podría comenzar a disminuir aún más fácilmente. Sin embargo, el aumento de los precios del búnker a niveles excepcionales mantendrá las tarifas artificialmente elevadas por el momento, de ahí la expectativa del estancamiento de las tasas.

Para la flota con mayor capacidad de carga pesada, parece prevalecer una actitud de esperar y observar. Si bien las operaciones del Mar Negro tienen un impacto menor en las operaciones de largo alcance, la disminución del optimismo, el aumento del precio del petróleo y la creciente incertidumbre dejan poco espacio para incrementos.  Las tarifas para los buques más grandes se vieron beneficiadas por la última congestión portuaria en China y Project Carriers todavía tiene demanda para cubrir la brecha de suministro.

Drewry proyecta que a medida que continúa el conflicto en Ucrania, una confianza mundial más débil equilibrará cualquier posible mejora de la demanda debido al aumento de las toneladas/milla.