Los miembros de la Comisión Marítima Federal (FMC) Carl W. Bentzel, Louis E. Sola y Max M. Vekich, en su calidad de comisionados individuales, instaron a la Junta de Transporte de Superficie (STB) a desaprobar la consolidación de Canadian Pacific Railway (CP) y Kansas City Southern Railway (KCS), señalando que “La consolidación propuesta no garantiza que los efectos anticompetitivos de la transacción superen el interés público en satisfacer necesidades significativas”.

En su argumentación explicaron además que, entienden que la cadena de suministro es competitiva, interdependiente y compleja y que en un mundo en constante cambio, la industria del transporte marítimo se enfrenta constantemente a importantes desafíos operativos y de volumen de carga para volverse más eficiente y, al mismo tiempo, debe “mantener la integridad, la seguridad y la fluidez de la cadena de suministro”.

En particular, el comisionado Bentzel señaló que “es importante que EE.UU. mantenga nuestra infraestructura y nuestras capacidades operativas. La pandemia reforzó la importancia de estos recursos dentro de la cadena de suministro global, así como el impacto que tienen en las comunidades locales, las empresas y los empleos”.

Por su parte el comisionado Sola dijo que “la consolidación de cualquier activo limitado integral a la cadena de suministro amerita un examen minucioso y la adquisición de dicho activo por parte de una empresa respaldada, subsidiada o controlada por una potencia extranjera merece escrutinio”.

En tanto el comisionado Vekich declaró que “es imperativo que maximicemos el flujo de carga a través de los puertos de EE.UU. para el beneficio de nuestras partes interesadas, especialmente nuestros puertos, los empleadores frente al mar, la mano de obra y las industrias intermodales relacionadas que prosperan con el aumento del volumen de carga en suelo estadounidense. También debemos trabajar para promover soluciones de cadena de suministro competitivas y eficientes”.