Se espera que CMA CGM y Hapag-Lloyd cierren el servicio de relevo semanal que operan entre el hub de Cartagena en Colombia y la costa oeste de Sudamérica (WCSA) a fines de junio y que las navieras dejen de anunciar el servicio después de esa fecha, informó Alphaliner.

El servicio, denominado ‘Oro Verde’ por CMA CGM y ‘FSW’ por Hapag-Lloyd recala en los puertos de Cartagena, Paita, Posorja, Guayaquil, Buenaventura y Cartagena. El servicio utiliza actualmente dos buques: el “Dimistris C” de 3.430 TEUs y el “Bomar Calais” de 2.556 TEUs.

Este servicio fue creado en 2020, tras la amalgama de los servicios ‘Oro Verde’ y ‘FSW’ de CMA CGM y Hapag-Lloyd, gestionados independientemente.

Para CMA CGM, la ruta continuará siendo cubierta con su servicio ‘Eurosal XL’ entre Norte de Europa y WCSA, así como con su servicio ‘MedCaribe’, que fue recientemente ampliado a la costa oeste de Sudamérica, para incluir nuevas recaladas en Paita, Posorja y Buenaventura.

Hapag-Lloyd, por su parte, continuará sirviendo la ruta con su recientemente lanzado servicio Med-Centram-WCSA, ‘MSW', así como con su servicio 'SWX' para el Norte de Europa.

Por último, COSCO Shipping Lines, que participa en el servicio ‘Oro Verde’/’FSW’, continuará cubriendo la ruta a través de su participación en el servicio ‘Eurosal XL’/’SWX’ que cubre la ruta  Norte de Europa-WCSA, y que la línea naviera denomina ‘EWX’.