Tras un lento pero persistente ascenso en los últimos tres meses, la flota global de portacontenedores inactivos volvió a mostrar un movimiento a la baja a finales de mayo. Este descenso se produjo gracias a que varios buques de mayor tamaño volvieron al servicio. Así, el segmento de más de 5.100 TEUs disminuyó en siete buques que totalizan 69.817 TEUs. La inactividad en el sector de menos de 2.000 TEUs continuó creciendo en ocho buques o 7.250 TEUs, informó Alphaliner.

Al 23 de mayo, la última encuesta de Alphaliner registraba 218 buques inactivos por un total de 852.553 TEUs.  Esto representaba el 3,4% de la flota mundial, ligeramente por debajo del reciente peak -en el sentido más amplio de la palabra- del 3,6% a principios de mayo.

Aunque la inactividad actual de la flota se mantiene en un 0,7% superior a la de hace un año, sigue siendo baja en un contexto histórico.

Una gran parte de la flota inactiva, 161 unidades para 645.906 TEUs o el 76% de la flota, sigue estando formada por buques en mantenimiento, en reparaciones de emergencia o en estancias rutinarias en dique seco. En las dos últimas semanas, el número de buques en dique seco aumentó en seis unidades, pero sólo en 4.694 TEUs en términos de capacidad.

El segmento de buques comercialmente inactivos se redujo en cinco buques y 65.028 TEUs en la última quincena para alcanzar los 57 buques por un total de 206.647 TEUs.

Como subconjunto de la flota comercialmente inactiva, los buques controlados por navieras se situaron en 45 unidades con 189.480 TEUs, lo que revela una caída de dos buques y de 58.508 TEUs en capacidad, en comparación con el recuento anterior.

Por su parte, el tonelaje inactivo controlado por propietarios no operadores se situó en 12 buques con 17.167 TEUs, lo que supone un descenso de tres buques y 6.520 TEUs. Esto equivale a sólo el 8% de la capacidad de los buques comercialmente ociosos.