La empresa estatal Enarsa oficializó esta semana una nueva licitación para importar otros 13 cargamentos de Gas Natural Licuado (GNL) para reforzar la oferta del gas para los meses de invierno. Del cronograma que incluyó la empresa pública, se desprende que la gran mayoría de esos tanqueros arribará durante el mes de agosto. Sólo uno tiene una recalada prevista para el 20 de julio, a fin de complementar la provisión de gas del mes que viene, informa Econojournal.

Enarsa licitó nueve cargamentos de GNL para la terminal regasificadora de Escobar, que como tope puede atender 10 tanqueros por mes. Por una cuestión de calado del río Paraná, son cargas más pequeñas de unos 2,1 millones de MMBTU (millones de BTU). En tanto que los cuatro restantes desembarcarán en la terminal de Bahía Blanca, que puede recibir embarcaciones de mayor volumen (unos 3,1 millones de MMBTU), según detalla el pliego.

El 17 de mayo, Enarsa había lanzado una licitación para adquirir 13 cargamentos de LNG para el mes de julio. Los precios de esa compulsa rondaron los 25 dólares. Se estima que los de esta licitación se ubicarán en una banda similar. La presentación de ofertas económicas se concretará en el mediodía del 24 de junio. Los ganadores se conocerán dos días más tarde.

Fiebre global por conseguir GNL

Los mayores traders de gas del mundo se esfuerzan por conseguir cargamentos de gas natural licuado (GNL), después de que las sanciones impuestas a Rusia tras la invasión de Ucrania hayan provocado una remodelación de los flujos energéticos mundiales.

Los armadores y traders de tanqueros GNL afirman que se ha anticipado el interés para que empresas como la británica Shell, la francesa TotalEnergies y la china Unipec por asegurar una capacidad suficiente para transportar el combustible durante la temporada de máxima demanda, informa Financial Times.

Según Clarksons Platou Securities, las tarifas para fletar un tanquero GNL durante un año se sitúan cerca de su nivel más alto en una década, con US$120.000/dia, lo que supone un aumento de más del 50% respecto a hace un año.

El auge del mercado se produce después de que la UE se comprometiera a reducir su dependencia del gas ruso en dos tercios para fines de año y a importar 50.000 millones de metros cúbicos más de GNL.

Total, por ejemplo, se ha mostrado especialmente activa en la búsqueda de tanqueros GNL para fletarlos entre tres y cinco años, un periodo más largo de lo habitual. “El mercado ha explotado. Es muy difícil encontrar tanqueros con de disponibilidad en el mercado. Está por las nubes”, dijo a FT Oystein Kalleklev, director de Flex LNG y Avance Gas, dos grupos de transporte de GNL.

A medida que se agrava la escasez de capacidad, el éxito de los traders de GNL dependerá de que consigan suficientes buques para maximizar los beneficios de los altos precios.