HMM informó una ganancia operativa (EBIT) de US$2.100 millones para sus actividades de transporte marítimo de contenedores en el primer trimestre de 2022, equivalente a un margen operativo del 67% para la línea naviera surcoreana.

La cifra triplicó el registro de hace un año, y es un 17% superior a la del trimestre anterior. Los ingresos alcanzaron US$3.715 millones, más del doble que hace un año.

Sin embargo, la línea naviera observó una caída en sus volúmenes de un 1,8% interanual, pero las tarifas aumentaron un 102%. Los volúmenes en la ruta Transpacífico representaron el 34% del total en el trimestre, frente al 40% hace un año. Sin embargo, HMM continúa desarrollando su negocio en Asia-Europa y mercados emergentes, que aumentaron un 23,0% y un 9,4% del volumen total.

Los costos por concepto de búnker aumentaron un 57% interanual debido a una combinación de precios más altos y mayor consumo. Sin embargo, el índice de utilización de servicios headhaul (ida lleno regreso vacío) promedió un 99,9%, con la ruta Transpacífico alcanzando un 99,3% y la de Asia-Europa en un 100,6%. Las tarifas promedio en dirección a Asia alcanzaron los US$3.698/TEU.

HMM dijo que se estaba preparando para más interrupciones potenciales en la cadena de suministro, debido a las negociaciones laborales de los estibadores en la USWC. Mientras tanto, tiene como objetivo desarrollar más negocios refrigerados/especiales fuera de Europa.

Además, la línea naviera ha indicado que está lista para pagar un dividendo en efectivo por primera vez en once años.