El Drewry Multipurpose Time Charter Index se debilitó durante mayo a US$11.120/día en línea con las tarifas spot de los portacontenedores y el Baltic Handy Index. Este debilitamiento se debe principalmente a las continuas incertidumbres en la situación global. De cara al futuro, la consultora espera que la tendencia de debilitamiento continúe en junio, con una caída muy leve de las tarifas, de solo -0,6 %, a US$11.050/día.

Las celebraciones prolongadas del Jubileo del Reino Unido y el comienzo de la posidonia (florecimiento de algas claves en el ecosistema marino del mediterráneo) produjeron inevitablemente un ligero descenso en la demanda en el mercado europeo de corta distancia a principios de junio, mientras que a más largo plazo ha habido cierta debilidad continua en Asia debido a los bloqueos relacionados con el COVID.

Durante el próximo mes, se espera que se levanten esos bloqueos, sin embargo, hay poco que sugiera que ha habido una acumulación de demanda. El PMI de China aumentó en mayo, pero se mantiene por debajo de 50 y este es el tercer mes consecutivo en que registra una contracción. Dicho esto, tanto los precios del combustible como los niveles de congestión siguen siendo altos, por lo que se mitigará cualquier debilidad.

Durante el próximo mes, la debilidad continua en los mercados spot de portacontenedores y graneles mantendrá las tasas bajas, pero no se proyecta ningún gran movimiento en este nivel a medida que se comience a avanzar hacia el verano de 2022.