De las cuatro ofertas presentadas el martes 24 de junio al Municipio de Guayaquil para el dragado de 90 kilómetros del canal de acceso a los puertos, una corresponde a una propuesta conjunta del “Consorcio Canal Hacia el Futuro” que reúne a la belga Dredging Environmental Marine Engineering (Deme), el consorcio chino CRBC Shanghai Dredging y Transoceánica, informó El Expreso de Ecuador.

CRBC, en su anteproyecto presentado en junio del año pasado para elaborar el prospecto del Cabildo, dio insumos importantes para elaborar las bases para la convocatoria para la profundización del canal de acceso a las terminales privadas de la ciudad, incluyendo el mantenimiento, operación, financiamiento y transferencia, presentando la tarifa -cobro por tonelada de registro bruto- la más baja.

Dredging también otorgó insumos importantes para elaborar la convocatoria actual. Transoceánica en el sector naviero agencia a CSAV, Hapag Lloyd, NYR Group (también Lan y Lufthansa). En Ecuador además posee una empresa de transporte y un patio de contenedores, Tercon.

Las compañías Royal Boskalis, Van Oord, Jan de Nul son las otras tres interesadas en el gradado del canal de acceso. Todas reconocidas en el negocio del dragado de canales y obras de ingeniería marítima.

Jan de Nul, según El Expreso, ha dragado, o lo está haciendo, en los canales de DPWorld Posorja, Puerto Bolívar (Flanders) y Manta (Envisan).