El Puerto de Houston aumentó un 24% el movimiento de carga durante el primer semestre del 2022. El director ejecutivo del Puerto de Houston, Roger Guenther, señaló que el tonelaje de carga general hasta junio fue el doble del volumen del año pasado.  "La importación de acero está en niveles que no hemos visto en casi una década", dijo, ya que las instalaciones públicas de carga general registraron 2,7 millones de toneladas hasta junio. Las terminales públicas de contenedores del Puerto de Houston manejaron además 1,9 millones de TEUs hasta junio, un aumento del 18%.

Por otro lado, la Comisión Portuaria de la Autoridad del Puerto de Houston durante su reunión mensual regular del 2 de agosto, autorizó más de US$150 millones en adjudicaciones para mejorar las infraestructuras y el funcionamiento del Canal de Navegación de Houston y del Puerto de Houston. 

La comisión aprobó un contrato de US$40 millones para la adquisición de tres grúas eléctricas STS para la terminal de Bayport. El personal ejecutivo señaló que esta inversión permitiría a la Terminal de Bayport manejar buques de 15.000 TEUs, en consonancia con la inversión del Puerto de Houston en el Programa de Ampliación del Canal de Navegación de Houston - Proyecto 11, destinado a dar cabida a los buques más grandes que hacen escala en la región. 

La Comisión Portuaria también ha aprobado la compra, por valor de US$65 millones, de 26 nuevas grúas RTG. Estas nuevas grúas, que se suman a la flota de 116 RTG de las dos terminales, pretenden reducir las emisiones en un 70%. Las inversiones del Puerto de Houston en equipos eléctricos e híbridos para las terminales también están en consonancia con su objetivo de lograr la neutralidad neta de las emisiones de carbono para el año 2050. 

Otro punto destacado de la agenda fue la inversión de más de US$31 millones en la terminal Barbours Cut para la reconstrucción de los patios de contenedores 4 Norte y 5 Norte, que suman un total de 35,2 hectáreas.