El Consejo de la Unión Europea adoptó el 30 de junio sus planteamientos generales sobre importantes propuestas legislativas del paquete denominado “Fit for 55» presentado por la Comisión Europea el 14 de julio de 2021. Estas incluyen la decisión de incorporar al transporte marítimo dentro del alcance del sistema de comercio de emisiones de la UE (ETS). Cabe señalar que la serie de medidas en su conjunto busca permitir a la Unión Europea reducir sus emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030 en comparación con los niveles de 1990 y lograr la neutralidad climática en 2050.

En lo que concierne al sector marítimo, el Consejo acordó incluir las emisiones del transporte marítimo en el ámbito del ETS UE. El enfoque general acepta la propuesta de la Comisión sobre la introducción gradual de obligaciones para las navieras de entregar derechos de emisión.

Dado que los Estados miembros que dependen en gran medida del transporte marítimo serán naturalmente los más afectados, el Consejo acordó redistribuir el 3,5 % del límite máximo de los derechos de emisión subastados a dichos Estados miembros.

Además, el enfoque general tiene en cuenta las especificidades geográficas y propone medidas transitorias para las islas pequeñas, la navegación de invierno y los viajes relacionados con las obligaciones de servicio público, y refuerza las medidas para combatir el riesgo de fuga de carbono en el sector marítimo.

El Parlamento Europeo ahora tiene que respaldar estas leyes. Los eurodiputados quieren cubrir el 100% de las emisiones de las rutas intraeuropeas a partir de 2024 y el 50% de las emisiones de las rutas extraeuropeas desde y hacia la UE a partir de 2024 hasta finales de 2026. A partir de 2027, se deberían cubrir las emisiones de todos los itinerarios en un 100% con posibles excepciones para países no pertenecientes a la UE, donde la cobertura podría reducirse al 50% sujeto a ciertas condiciones.

Cabe consignar que el Sistema de Comercio de Derechos de Emisión (ETS) de la UE es un mercado de carbono basado en un sistema de tope para las industrias con un uso intensivo de energía y el sector de generación de energía.

El Consejo acordó mantener la ambición general del 61% de reducción de emisiones para 2030 en los sectores cubiertos por el ETS UE, propuesto por la Comisión. El Consejo también acordó una reducción única del límite máximo de emisiones global en 117 millones de derechos de emisión ("reajuste de la base") y el aumento de la tasa de reducción anual del límite máximo en un 4,2% anual ("factor de reducción lineal”).

En general, la serie de medidas fue considerado como un paso crucial para alcanzar los objetivos climáticos de la Unión Europea dentro de los principales sectores de la economía.