El ministro del Interior de Jordania, Mazen Faraya, aseguró que un comité de investigación sobre el incidente del puerto de Aqaba, tiene como objetivo descubrir la verdad y hacer que los responsables rindan cuentas para que no vuelva a ocurrir en el futuro. El hecho se produjo el lunes 27 de junio cuando un ISOtanque cayó desde una grúa portuaria, en plena maniobra de embarque, sobre la cubierta de un buque, desatando una gigantesca explosión que ocasionó la muerte de 13 personas, mientras que al menos 260 resultaron heridos, reportó Ammon.

Faraya dijo a los periodistas en Ammán que la causa directa del accidente de Aqaba fue la capacidad “inadecuada” del cable metálico utilizado para el peso del ISOtanque, que se estima, superaba tres veces su capacidad de carga, lo que produjo su estiramiento, su corte y caída sobre la cubierta, desatando finalmente una explosión.

Agregó que una de las causas indirectas del accidente fue el hecho de no haber tomado las precauciones necesarias para la seguridad pública en la manipulación de cargas tan peligrosos y no haber utilizado los protocolos correspondientes.

Faraya añadió que la investigación demostró la existencia de imprudencia, negligencia e indiferencia por parte de los implicados en la gestión de la carga, provocando el incidente y en la asignación de algunas tareas a empleados no especializados. Indicó, además, que los funcionarios superiores e intermedios de la Compañía de Gestión y Operación Portuaria de Aqaba carecían de prácticas de liderazgo.

Detalló además que la investigación demostró la responsabilidad del director general de la Compañía de Gestión y Operación Portuaria de Aqaba, también la del director del Departamento de Operaciones, del jefe del Departamento de Carga y Descarga, del jefe del turno de Carga y Desacarga, del capitán del buque en el momento del accidente y de otros operadores responsables en el momento en que ocurrió el accidente.  

Faraya indicó además que el Gabinete de Gobierno está en proceso de disolución del Consejo de Administración de la Compañía de Gestión y Operación Portuaria de Aqaba.

En cuanto a los trabajadores vietnamitas muertos en el incidente (5), Faraya dijo que el Ministerio de Asuntos Exteriores y Expatriados se puso en contacto con su embajada y se ocupó de ellos según las normas internacionales. Además, señaló que ocho pacientes seguían ingresados en el hospital por el accidente. Cabe mencionar que el puerto de Aqaba volvió a operar un día después del accidente.

Respecto a la seguridad del aire y del agua en Aqaba, debido al esparcimiento en el ambiente del gas de cloro contenido en forma líquida en el ISOtanque se confirmó que el Ministerio de Medio Ambiente, la Real Sociedad Científica y el Departamento de Defensa Civil realizaron pruebas un día después del incidente, las cuales demostraron su seguridad.

Cabe señalar que los ISOtanques están dedicados al transporte de productos líquidos a granel y se construyen según las normas ISO (Organización Internacional de Normalización) y se diseñan en función del tipo de sustancia, con una aleación de acero inoxidable y rodeados de capas protectoras.