La presión está cediendo en la cadena de suministro global, y las tarifas spot de transporte marítimo de la ruta Shanghái – California, que apenas un año atrás gozaba de un gran atractivo por las ganancias en términos de milla náutica, continúan cayendo desde que alcanzaron su puntaje máximo de 5.110 puntos en enero de este año, según revela Alphaliner. El SCFI demoró cerca de siete meses en caer hasta los 4.000 puntos en julio, y apenas seis semanas más tarde se desplomó otros mil puntos, cruzando por primera vez la barrera de los 3.000 puntos desde abril de 2021, de acuerdo a datos de consultora. 

La caída de un gigante

Las tarifas spot desde Shanghái a California descendieron de los US$3.500/feu la primera semana de septiembre, marcando una baja de la ganancia por milla náutica de apenas 60 centavos en dicha ruta, una merma considerable desde julio, fecha en la que la ganancia se situaba en los 126 centavos/mn, unos 11 centavos menos que el inicio del año.

Sin embargo, aun cuando una ganancia de $0,60/mn sigue siendo más del doble en comparación con los niveles previos a la pandemia ($0,28 en enero de 2020), el pronunciado desplome se ha convertido en una preocupación en especial para los nuevos actores que se han integrado en el último tiempo a la mencionada ruta, así también como para los carriers que no operan dentro de las grandes alianzas y que tienen contratos de alto costo por tonelaje en el mercado spot.

El fantasma de la demanda

La principal razón para el declive de las tarifas spot ha sido la baja en la demanda de carga. El alza de los combustibles y la alta inflación ya están empezando a impactar en el gasto de los consumidores, que se alejan de las compras superfluas para priorizar en alimentos y bienes esenciales.

Y no solamente la costa oeste de Estados Unidos siente el impacto, sino que los puertos de la costa este también se han visto afectados, aunque en menor escala. El debilitamiento de la demanda de carga entre el Lejano Oriente y la US East Coast ha sido más moderado ya que la congestión portuaria ha jugado a favor de la menor depreciación de las tarifas. La ganancia promedio en la ruta Shanghái- USEC ha descendido de $1,12 en enero a $0,73 actualmente.