La naviera Alianca Navegacao e Logistica parece haber avanzado en su proyecto de adquirir dos conjuntos de remolcadores-barcazas de 700 TEUs para prestar servicios a lo largo de la costa brasileña y en el río Amazonas, informó Alphaliner.

Alianca había encargado estos buques de cabotaje a finales de 2021 para su entrega, al parecer, a finales de 2024 o principios de 2025. Los buques tendrán bandera y tripulación brasileñas y representan una inversión de unos US$60 millones.

La empresa canadiense de diseño naval Robert Allan presentó recientemente los primeros dibujos de los combos remolcadores-barcazas previstos, que serán construidos por el Estaleiro Rio Maguari (Astillero Rio Maguari) en Belem. 

Aunque técnicamente la configuración consiste en remolcadores y barcazas sin motor, el diseño sugiere que los dos conjuntos operarán esencialmente en parejas fijas que funcionan - a todos los efectos - de forma similar a dos buques portacontenedores de 700 TEUs. 

Serán del tipo remolcador-barcaza articulado (ATB), lo que significa que el remolcador está firmemente unido a la popa de la barcaza, pero puede moverse (principalmente en cabeceo) con cierta independencia de ella. 

Cada conjunto constará de un remolcador de 37,50 m de eslora y 13,00 m de manga. Los remolcadores estarán propulsados por dos motores principales Wärtsilä 6L32 de 3.200 kW que accionan cada uno un propulsor azimutal Schottel. 

Cada barcaza medirá 130,00 m por 28,0 m, con una capacidad de unas 700 TEUs, incluidas las cargas peligrosas y los contenedores frigoríficos, distribuidos por encima y por debajo de la cubierta. 

Las barcazas irán equipadas con una hélice de proa de 500 kW y grupos electrógenos capaces de alimentar el sistema antirretroceso, la hélice de proa y los contenedores frigoríficos distribuidos por encima y por debajo de la cubierta.