El puerto de Santos, de Brasil, presentó un aumento en la movilización de carga en el periodo enero- julio, totalizando 95,5 millones de toneladas, registrando un aumento del 7,3%, la mayor marca para este periodo. Asimismo, el resultado de julio fue de 14,5 millones de toneladas (la mejor marca para ese mes), un 15,3% por encima del mismo periodo de 2021.

Las exportaciones fueron responsables de la mayor parte de este volumen, con un total de 69,7 millones de toneladas (+8,6%) y las importaciones alcanzaron los 25,7 millones de toneladas (+4,0%). El maíz fue el gran protagonista en el movimiento de carga, totalizando 2,3 millones de toneladas en el mes (+104%) y 4,1 millones de toneladas en el acumulado del año hasta julio (+132%).

La carga en contenedores también creció dos dígitos (+10,9%) en julio, sumando 440.700 TEUs, la segunda marca histórica más alta y la mayor del mes, y 2,8 millones de TEUs en los primeros siete meses, un aumento del 1,6%.

En el acumulado del año también ganaron protagonismo el complejo de la soja (soja en grano y salvado de soja) con 28,4 millones de toneladas (+10,3); el de la celulosa con 4,6 millones de toneladas (+59,9%); el de la carne con 1,3 millones de toneladas (+36,1%); y diésel con 1,3 millones de toneladas (+23,7%). Los desembarques de fertilizantes ascendieron a 4,8 millones de toneladas (+17,3%).

En el mes de julio destacaron los envíos de azúcar, con 2,1 millones de toneladas (+9,2%); de celulosa, con 688.000 toneladas (+57,5%); y de diésel, con 163.900 toneladas (+21,9%). En las descargas, destacó la sal, con 95.100 toneladas (+184,9%), y el trigo, con 117,1 mil toneladas (+42,2%).

El flujo de buques también creció, con 465 atraques en julio (+16,0%) y un total de 3.007 en el acumulado del año (+5,2).

Los graneles sumaron 49,4 millones de toneladas en el acumulado del año (la mejor marca del periodo), un 9,9% más. La participación de la soja en este volumen fue del 51,2%; el azúcar, del 20,2%; la harina de soja, del 11,9%; y el maíz, del 9,2%.

La carga líquida alcanzó 11,0 millones de toneladas, con un crecimiento del 3,5%, también la mejor marca del periodo. En este segmento, la participación del diésel fue del 24,2%; el fueloil, del 18,7%; los zumos cítricos, del 13,5%; la sosa cáustica, del 8,6%; la gasolina, del 6,9%; y el alcohol, del 4,5%.

Corriente comercial

La participación del Puerto de Santos en el flujo comercial brasileño alcanzó el 28,9% en julio (US$100.796 millones). De las transacciones comerciales nacionales con el extranjero que pasaron por el Puerto de Santos en el período, el 31,3% tuvieron a China como país socio. El estado de Sao Paulo siguió siendo el estado con mayor participación (52,7%) en las transacciones de comercio exterior a través del complejo portuario de Santos.