La flota inactiva de portacontenedores experimentó un fuerte aumento a principios de octubre, ya que el impacto de la Semana Dorada de China, del 1 al 7 de octubre, tuvo pleno efecto. Al igual que el año pasado, las vacaciones chinas supusieron un notable descenso de la actividad marítima, y el porcentaje de buques inactivos aumentó al coincidir con la pausa, reportó Alphaliner.

La combinación de las vacaciones chinas y el aumento gradual del número de buques inactivos observado desde febrero de este año, ha llevado el tonelaje inactivo como porcentaje de la flota total a su nivel más alto en dos años.

A 10 de octubre, la flota global de buques inactivos alcanzaba el 4,1% de la flota total de portacontenedores, con 275 buques de 1,06 Mteu. Esta cifra se compara con los 249 buques inactivos de 0,96 Mteu de dos semanas antes, o el 3,7% de la flota total.

Los buques en dique seco para reparaciones y mantenimiento se redujeron en 7 buques y 22.495 TEUs durante la última quincena para llegar a 170 buques de 663.462 TEUs. Esto representa el 63% de toda la capacidad inactiva.

En cambio, el porcentaje de buques comercialmente inactivos aumentó del 28% al 37% del total de la flota inactiva, tras un fuerte aumento del tonelaje de los transportistas inactivos.

El tonelaje comercialmente inactivo controlado por navieras aumentó en 25 buques y 112.161 TEUs hasta un total de 76 buques y 322.394 TEUs.

Mientras tanto, la capacidad comercialmente inactiva controlada por el propietarios de buques no operadores aumentó en naves  y 21.877 TEUs hasta un total de 29 buques  con un total de 72.846 TEUs.

La proporción de capacidad inactiva sigue siendo muy baja históricamente, pero ha mostrado un crecimiento mensual consecutivo desde agosto.