Maersk añadirá en noviembre un noveno buque a la flota de su servicio ‘Samba’ que cubre la ruta entre el norte de Europa y la Costa Este de Sudamérica (ECSA).  La ampliación de la duración del itinerario de ida y vuelta de ocho a nueve semanas no sólo permitirá añadir una recalada hacia el sur en Tanger Med, sino que también contribuirá a restablecer la fiabilidad del servicio, reportó Alphaliner.

El itinerario revisado para los nueve buques de 10.500 TEUs será: Londres-Gateway, Róterdam, Hamburgo, Amberes, Tanger Med, Santos, Paranagua, Buenos Aires, Montevideo, Paranagua, Santos, Tanger Med, Londres-Gateway. 

El primer buque en operar tras la ampliación del itinerario será el “CAP San Antonio”, de 10.589 TEUs, zarpará desde Amberes el 15 de noviembre. La segunda nave del servicio ‘Samba’ será el “CAP San Tainaro”, de 10.500 TEUs, que zarpará del servicio de la ruta Mediterráneo – Medio Oriente - ISC ‘ME2’ el 12 de noviembre. 

Cabe destacar que la ampliación del tiempo de ida y vuelta no supondrá el restablecimiento de las recaladas en los puertos de Itapoa o Le Havre. Ambos puertos fueron eliminados en junio de 2021 para mantener una frecuencia de navegación semanal. 

Tanto CMA CGM como Cosco Shipping Lines están cargando conjuntamente en el servicio ‘Samba’ utilizando las respectivas marcas ‘Safran’ y ‘ESE’. 

CMA CGM ha acogido con satisfacción la recalada adicional en Tánger, ya que permitirá el transbordo de cargas del norte de Europa en el hub marroquí con destino a Salvador de Bahía, Río Grande, Itajai e Itapoa. 

Estos destinos son atendidos por el servicio conjunto Maersk / CMA CGM Mediterráneo - ECSA 'Bossa Nova / Sirius' para el que Tanger Med es el último puerto de carga en el Oeste del Mediterráneo.