En el tercer trimestre, finalizado el 30 de septiembre de 2022, los ingresos totales (sin auditar) de OOCL aumentaron un 16,9%, hasta los US$5.044,1 millones en comparación con el mismo periodo de 2021. Sin embargo, representan una caída del 4,5 % con respecto al segundo trimestre y la primera disminución de ingresos trimestrales para el operador desde el primer trimestre de 2020.

Sobre una base comercial individual, los ingresos cayeron en tres de las cuatro principales áreas comerciales, con solo intra-Asia/Australia mostrando ganancias, respecto al segundo trimestre.

Los embarques totales y la capacidad de carga disminuyeron un 3,4% y un 1,8% respectivamente. El factor de carga global fue un 1,4% inferior al mismo periodo de 2021. El ingreso medio global por TEU aumentó un 21,1% en comparación con el tercer trimestre del año pasado.

En los nueve meses finalizados el 30 de septiembre de 2022, los ingresos totales de OOCL registraron un crecimiento del 43,4% y los embarques totales disminuyeron un 6,2% respecto al mismo periodo del año anterior. La capacidad de carga disminuyó un 4,9%. El factor de carga global fue un 1,2% inferior al del mismo periodo de 2021. El promedio de los ingresos por TEU aumentó un 52,9% en comparación con el mismo período del año pasado.

Ruta Transpacífico

De acuerdo con  Alphaliner, armado con un importante negocio de nuevos contratos, OOCL logró aumentar sus ganancias promedio por TEU en la ruta Transpacífico en el tercer trimestre, pese a la caída global de las tarifas spot. La línea naviera ganó en promedio US$4.564 por viaje en el Transpacífico de julio a septiembre frente a US$4.365 de abril a junio. Sin embargo, la caída del 12% en los embarques en la ruta significó que los ingresos generales en la ruta cayeran un 7,5 % a US$1.910 millones frente a US$2.010 millones en el segundo trimestre.

Cabe consignar que OOCL es el primer operador importante en reportar ingresos para el período julio-septiembre.